工人抵触强烈 特斯拉Model 3增产目标恐受阻

源济

在加快生产Model 3轿车的同时，特斯拉不得不面对工人越来越强烈的抵触情绪，这种情绪可能阻碍特斯拉为普通大众打造第一辆电动汽车的目标。

7月份，特斯拉在一个活动上介绍弗里蒙特工厂生产线完成的首批Model 3中的其中一辆。 图片来源：ALEXANDRIA SAGE/REUTERS
TIM HIGGINS
华尔街日报  2017年 11月 01日 13:28

2016年年初，特斯拉(Tesla Motors Inc., TSLA)的电动汽车工厂出现危机，新款Model X运动型多用途车(SUV)因为配件错位问题堆积在修理场。

知情人士说，特斯拉采取了不同寻常的行动，在装配线末段安排了十多名工人，用橡皮锤敲打车门和侧面板，让形状符合要求。据了解这次行动的知情人士说，这个学习的过程让特斯拉耽搁了几个月的时间，加上之前设定的目标太高，工人们不得不加班加点干活，甚至受伤。

特斯拉首席执行长马斯克(Elon Musk)说，位于加州弗里蒙特的工厂解决了质量和设计问题，提高了安全性。但在加快生产Model 3轿车的同时，特斯拉却不得不面对工人越来越强烈的抵触情绪，这种情绪可能阻碍特斯拉为普通大众打造第一辆电动汽车的目标。

一些员工抱怨说，Model X装配中出现的质量和设计问题让他们疲于应付，他们担心工作环境又会恶劣起来。马斯克定下的宏伟目标是在年底前每周生产5,000辆汽车，特斯拉现在进度落后。

特斯拉第三季度只生产了260辆Model 3，没有达到1,500辆以上的产量预期。《华尔街日报》(The Wall Street Journal)报道称，特斯拉工厂的车身车间在7月份启动生产时还没有准备就绪，导致工人们直到9月份还在手工制作一些配件。

2015年9月，加州弗里蒙特的一个发布活动上展示的Model X。 图片来源：SUSANA BATES/AGENCE FRANCE-PRESSE/GETTY IMAGES

马斯克承认特斯拉陷入了生产困境，在周三公布财报时，他可能会谈到Model 3的生产情况。

特斯拉在一份声明中重申，和Model X相比，Model 3的生产更加简单安全。特斯拉说，挑战在于对某些自动化生产工艺进行微调，但这最终会提高产量，并为员工创造更安全的生产环境。

特斯拉的增产行动引起了美国汽车工人联合会(United Automobile Workers, 简称UAW)的不满。根据UAW的记录和一位知情人士透露，UAW从去年秋天开始在离特斯拉工厂约一英里的地方租了一间办公室，花了几千美元把工会组织者安置在当地一家酒店里。

UAW还聘请了一家专攻政治问题的公关公司，并加入了向美国国家劳工关系局(National Labor Relations Board)投诉特斯拉的行列，指控特斯拉阻挠工人加入工会。一名行政法官预计将在11月份审理此案。特斯拉否认有失当行为，称此案只是为了博眼球。

UAW上周三提出另一项申诉，称特斯拉解雇了一些工人，因为他们是工会积极分子。但特斯拉声称这些工人是因工作表现原因被解雇的。