“一带一路”基建项目给西方企业带来巨大商机

源济

对于那些已在中国和“一带一路”沿线国家建立了深层业务联系的西方企业而言﹐“一带一路”基础设施建设项目将给它们带来巨大商机﹐而跨国项目经验和行业技术经验是它们的关键优势。

挖掘机和其他重型设备生产商卡特彼勒在逾20个一带一路沿线国家开展业务。 图片来源：KIM KYUNG HOON/REUTERS
NINA TRENTMANN
华尔街日报  2017年 05月 15日 12:51

对于那些已在中国和“一带一路”沿线国家建立了深层业务联系的西方企业而言，“一带一路”基础设施建设项目将给它们带来巨大商机。

“一带一路”基建项目覆盖亚洲、非洲和欧洲诸多国家，其中，对道路、港口、管道等基础设施的投资预计将超过9,000亿美元，而中国在挑选项目承包商和供应商方面的高压做法面临着一些反对声音。

在周日开幕的“一带一路”国际合作高峰论坛上，中国国家主席习近平将中国定位为自由贸易的坚定倡导者，并承诺提供逾1,000亿美元的新资金。习近平在2013年提出的“一带一路”倡议旨在对连接中国与中亚、非洲、中东和欧洲的古代丝绸之路进行革新，并加强中国与其出口市场的贸易往来。

本次峰会于周日和周一在北京举行，预计将为那些在本土之外寻找增长机会的西方企业开辟新市场。

霍尼韦尔(Honeywell International Inc., HON)、通用电气(General Electric Co., GE)、卡特彼勒(Caterpillar Inc., CAT)等跨国公司都在推进相关计划以参与“一带一路”。这些企业已经在北京建立了关系网，有望从“一带一路”中受益。

霍尼韦尔高增长区域业务总裁Shane Tedjarati表示，“一带一路”恰巧有利于公司的业务。Tedjarati说，“一带一路”相关项目能给霍尼韦尔带来丰厚的收入。

此类业务可能有助于美国企业。可获得的最近数据显示，2015年标准普尔500指数成份股公司来自美国以外地区的销售额占总收入的44.3%，这一占比低于2014年的47.8%，也低于2009年至2013年46%的平均水平。据S&P Dow Jones Indices的数据，2015年标准普尔500指数成份股公司来自亚洲地区的销售额占比从2014年的7.8%下降至6.77%。

对跨国企业而言，拥有中国以外市场的经验是一个竞争优势。西方公司和专家们称，虽然中国企业是港口设施、桥梁等基建项目的主承包商，但是它们最终会把项目分包给其他一些拥有几十年跨境技术整合经验的公司，通常都是西方公司。

跨国项目经验再加上深厚的中国根基，这对有志参与”一带一路”的西方公司来说可谓关键性优势。能够建立一个单独的整体网络，运营从铁路运输、航运物流到收费公路等各种项目：这些正是西方公司的竞争优势。

通用电气全球增长及运营部门首席执行长兼总裁John Rice称，该公司几乎落地”一带一路”所有沿线国家，不仅了解当地市场，而且能够运用行业技术和深厚的专业经验。

霍尼韦尔的Tedjarati称，”一带一路”项目横跨几大洲的不同国家，中国公司可能无法提供整合式服务，比如在”一带一路”沿线地区为工厂建立分布式控制系统。他称，在这种情况下，霍尼韦尔还可以在肯尼亚和哈萨克斯坦两地提供服务，公司会考虑争取这方面机会。2016财年，中国为霍尼韦尔贡献了24亿美元收入，占比约6%。

根据中国政府运营的”一带一路”门户网站，2016年，中国和”一带一路”参加国之间的贸易总额达到了9,536亿美元。

中国国家主席习近平周日在“一带一路”国际合作高峰论坛的欢迎宴会上挥手致意。 图片来源：WU HONG/AFP/GETTY IMAGES

挖掘机和其他重型设备生产商卡特彼勒在逾20个一带一路沿线国家开展业务。卡特彼勒（中国）投资有限公司董事长陈其华称，该公司了解到这些项目对按时交付、迅速响应、24小时技术支持和顺利沟通的要求越来越高。

例如，西门子公司(Siemens AG, SIEGY)负责通勤和区间列车的主管Muslum Yakisan称，西门子在中国开展业务由来已久，并且拥有应对各种电力和轨道标准的技术经验，有能力运营跨越几个国家的列车，因此拥有竞争优势。

不过，一些公司称，相对于西方公司，中国公司在融资方面处于更为有利的位置。中国工商银行(Industrial and Commercial Bank of China)表示，该行优先考虑向中国公司放贷，因为很多中国公司已是该行的现有客户。工商银行驻伦敦公司银行业务主管Xiao Lu称，相比西方竞争对手，该行可提供条件更好的融资交易。按资产规模计算，工商银行是全球最大的银行。

有鉴于此，西门子的Yakisan称，该公司在竞标项目时提供合作融资和银团贷款。2017财年上半年西门子在华收入32.5亿欧元（合35.5亿美元）。

不过，并非所有的西方企业都能从“一带一路”项目中获益。即将卸任的中国欧盟商会(European Chamber of Commerce)主席伍德克(Joerg Wuttke)表示，他们对于欧洲企业可参与该项目的哪些部分感到困惑。在周日举行的峰会上，美国敦促中国在国际招标中要坚持规范做法。

日本工程公司Nippon Steel & Sumikin Engineering Co.旗下附属公司Steinmueller Babcock Engineering Consulting Co.的首席运营长Walter Pitz表示，缺乏有关如何参与“一带一路”项目的信息，这就是Steinmueller没有参与该项目的主要原因。

借助一家大型中国公司的支持参与“一带一路”项目是个可行的方式。美国高速列车减震器生产商ITT Inc.就依赖了现有的关系网和专业技术。由于与中国中车股份有限公司(China Railway Rolling Stock Corp.)等中国公司签订了供应协议，ITT参与了几个与“一带一路”有关的项目。中国中车是全球最大的轨道车辆制造商。

亚太区收入占到ITT 2016年全球总收入的12%。

ITT驻上海的运动技术部门副总裁Ryan Flynn表示，该公司在中国尝试建立的关系得到了检验。