沃尔沃汽车向高端汽车品牌发起挑战

源济

在新的中国管理层的带领下，仅仅几年前还处于困境中的沃尔沃汽车如今正卷土重来，该公司预计销量将创纪录并且正积极满足美国市场激增的需求，以挑战德国汽车厂商在全球高端汽车市场的主导地位。

沃尔沃首席执行长塞缪尔森 图片来源：REBECCA COOK/REUTERS
WILLIAM BOSTON
华尔街日报  2017年 02月 09日 13:18

在新的中国管理层的带领下，仅仅几年前还处于困境中的瑞典汽车制造商沃尔沃汽车公司(Volvo Car Corp.)如今正轰轰烈烈地卷土重来，该公司预计销量将创纪录并且正积极满足美国市场激增的需求，以挑战德国汽车厂商在全球高端汽车市场的主导地位。

自2010年被浙江吉利汽车控股有限公司(Geely Automobile Holdings Ltd., 0175.HK, GELYY, 简称：吉利汽车)以18亿美元收购以来，沃尔沃汽车已通过革新车型来提振需求，使得公司在美国和中国的销量大增。沃尔沃已通过在中国制造一些车型出口至全球来削减部分成本，还启动大规模的投资计划增加科技方面的投入，与宝马汽车公司(BMW AG, BMW.XE, 简称：宝马汽车)、戴姆勒(Daimler AG, DAI.XE)旗下梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)以及大众汽车(Volkswagen AG, VOW.XE, VLKAY)旗下奥迪(Audi)展开正面交锋。

沃尔沃的努力正在获得回报。该公司公布，2016年净利润上升67%，至75亿瑞典克朗（合8.43亿美元），收入为1,807亿瑞典克朗，同比上升10%。该公司2016年全球销量上升6%，至534,332辆，令其有望在2020年之前实现80万辆的年度销售目标。

美国是沃尔沃去年增长最快的市场，销量增加18%，至82,726辆，受畅销的XC90高档运动型多用途车(SUV)销量增长推动。这款车型颇受追捧，以至于公司首席执行长塞缪尔森(Hakan Samuelsson)表示，供应紧张将导致其2017年前三个月的美国市场销量受到限制。

在拥有众多汽车制造商相互竞争的美国市场，沃尔沃仍任重而道远，与德国高端汽车品牌的销量和巨额收入相比，沃尔沃在美国的业务仍显得相形见绌。

吉利汽车称，自收购沃尔沃以来，公司已向后者投资110亿美元。两家公司正进行合作研发，并建立了一个联合制造平台以分配成本和提升沃尔沃竞争力。

沃尔沃去年通过向瑞典投资者发行新优先股的方式筹资50亿瑞典克朗，此举引发了对该公司计划进行首次公开募股(IPO)以筹得开发电动汽车和自动驾驶汽车技术所需资金的猜测。

塞缪尔森淡化了IPO的重要性，称其仍是一个选项。

沃尔沃正试图通过联手科技公司、而非单打独斗的方式与宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪在创新领域展开竞争。去年，沃尔沃和叫车服务巨头优步(Uber Technologies Inc.)联合投资3亿美元以共同开发自动驾驶汽车。

上月，沃尔沃和汽车安全系统制造商奥托立夫公司(Autoliv Inc., ALV)签署了成立一家名为Zenuity的新合资公司的协议，旨在开发自动驾驶软件。

塞缪尔森称，明年沃尔沃的关注重点将是科技领域，希望成为该领域的领导者。