低油价为何没能给欧美航空公司带来好年景？

源济

华尔街日报  2016年 07月 22日 14:51
低油价为何没能给欧美航空公司带来好年景？


图片来源：Patrick T. Fallon/Bloomberg News
美国西南航空公司表示，第二季度该公司单程平均票价同比下降3.7%。

对航空公司而言，今年本该是非常好的一年。

然而，在大西洋两岸，机票价格大幅下降、恐怖主义担忧和汇率波动给老牌大型航空公司和廉价航空公司都造成了沉重打击。

美国西南航空(Southwest Airlines Co., LUV)周四股价暴跌11%，之前该公司表示，预计第三财季单位收入下降至多4%；单位收入是衡量每飞行一英里每个座位销售收入的指标。按美国国内客运量计算，西南航空是美国最大航空公司。该公司第二财季单程机票平均价格同比下降3.7%，至151.67美元。

随着油价下跌使航空燃油支出减少，很多航空公司趁机增加航班和座位，但这些公司高估了需求。

目前，美国航空公司陷入以Spirit Airlines Inc.和Frontier Airlines Inc.等超廉价航空公司为首的机票大战中。公司机票价格也在下降，而这类机票通常能够给航空公司带来更丰厚的利润。

一年多以来，美国航空业总体的单位收入一直在萎缩，前景只会变得更糟。总部位于西雅图的美国阿拉斯加航空(Alaska Air Group Inc.)表示，其第二财季乘客单位收入同比下降7.7%。该公司当季将运力增加了近10%。

美国航空公司(American Airlines Group Inc., AAL)将于周五公布第二财季业绩。该公司表示，预计单位收入同比下降6%-7%。按运量计算，该公司是美国最大航空公司。

美国第二大航空公司达美航空公司(Delta Air Lines Inc., DAL)预计，第三财季的单位收入将同比减少4%-6%，并且估计企业机票的国内定价有下跌趋势。美国第三大航空公司美国联合美国大陆控股有限公司(United Continental Holdings Inc., UAL)则预计第三财季的单位收入将下滑5.5%-7.5%。

整体来看，恐怖主义、航空管制员罢工以及英国脱欧相关不确定性的影响给全年需求带来拖累。为了提高上座率，航空公司已经被迫大幅下调票价。

利润预期也正在下修。周三晚间，德国最大航空公司德国汉莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)发出警告，称由于订票量减少，今年的利润可能下滑。该公司将订票量减少归咎于今年欧洲的恐怖袭击，以及政经方面的不确定性。

英国廉价航空公司易捷航空(easyJet PLC)首席执行长Carolyn McCall周四称，这10年来，航空公司的大环境从来没有这么糟糕过。

她指出，今年的恐怖袭击事件比人们记忆中的任何一年都多。恐怖袭击打击了旅客的信心，而且航空管制员罢工造成欧洲数千航班被取消。她补充道，英镑在上月脱欧公投后的暴跌也造成了不利影响。

Susan Carey / Robert Wall