中国正在筹划又一项工程奇迹

NG_NM

加拿大《环球邮报》2月16日文章，原题：中国大隧道？ 中国正在筹划又一项工程奇迹：世界最长隧道——在海底建设。规划中的隧道长度为连接英法的海峡隧道的两倍多，对这个最新宏伟工程北京丝毫不缺雄心。

这个长达123公里的隧道将连接北部大连市和东海岸的烟台市。中国工程院院士王梦恕说，新隧道将令两座城市之间的运距减少1280公里，可能最早2015年或2016年开工。此外，它还将构成从中国冰天雪地的北方到海南岛的高铁网络的重要一环。

中国有着建设宏大工程的历史。这个国家造了全球最大规模的高铁网络、最长的桥梁和几座最高的摩天大楼。

即便如此，这项耗资405亿美元的海底隧道工程也存在几个挑战。工程人员将尝试在海床100英尺以下的坚硬岩石中钻出三条隧洞，一条为汽车设立，一条为火车，还有一条用于维护。他们还需在隧道沿线的岛屿上挖出竖坑以保持空气流通。

但该区域易受地震袭击，隧道还将横贯两条主断层，专家警告需特别小心。一名研究人员说：“政府在这项工程上的态度很谨慎。早在20年前我们就建议修这条隧道，许多研究团队此后都曾进行论证。”“我们组建了特别小组来研究英法海峡隧道。因为它是世界上最好的范例。”

英法海峡隧道长50.4公里。该工程表明，可在海底高压环境下钻孔施工。此后，相关技术继续提升，令更多雄心勃勃的项目如今成为可能。(作者马尔科姆·摩尔)

九天

123公里化405亿美元，平均每米33万美元。

就是用直径10米，厚20厘米的不锈钢大管子建，这部分材料费才
3，14 X 10 X 0,2 X 3000 = 1,88万美元。
所以主要是施工费。

NG_NM

九天 发表于 2014-2-19 03:49 AM
123公里化405亿美元，平均每米33万美元。

就是用直径10米，厚20厘米的不锈钢大管子建，这部分材料费才 ...

谢谢解析

九天

NG_NM 发表于 2014-2-19 06:16 AM
谢谢解析

谢谢你的介绍，

以前我还认为是农民工手挖肩挑，建造地下隧道。

后来在汉诺威 工业展看到过一台大直径挖洞机，有2层楼那么高，免不了经常吹嘘。

再后来才知道，中国有更大的，叫 盾构机，直径11，6米。南京地铁十号线就是用这个巨无霸挖出过江隧道的。

请你看看巨无霸的模样，是用内齿轮驱动的，大盘上装了人造金刚石刀具，一面把挡路的花岗岩什么的削掉，一面慢慢地往前爬，落下来的碎石， 用铲车装到汽车上，运到地面。就这么简单，不用几个工人。

当然3班倒着，一天24小时地挖，据说一天前能挖20米。双向对挖，一天40米。一个月挖1200米。一年挖14公里。

这个隧道长123公里，所以，我估计中间分成10段，或者每10公里对挖，那么不用一年就挖通了。

也可能为了在全世界展示 中国效率，每5公里就对挖，半年就挖通了，然后七手八脚地建造，于是一年建成世界最长隧道。

这件事做好了，铺天盖地的庆祝，免费广告，全世界肯定掀起 隧道 热，生意源源而来，发财啊。

可惜咱们没有条件和机会 承包这个隧道工程。

不过我们可以研究那个人造金刚石刀具。

NG_NM

九天 发表于 2014-2-19 08:20 AM
谢谢你的介绍，

以前我还认为是农民工手挖肩挑，建造地下隧道。

哈哈。你的主意多是好事。