国产大飞机用外国最先进心脏 国产发动机已立项

福多多

中国国产大飞机C919将选用当今国际最先进发动机LEAP－X1C。图为LEAP－X1C航空发动机。

新华网北京3月5日电 (记者任沁沁 罗沙)中国国产大飞机C919将选用当今国际最先进发动机LEAP－X1C，国产发动机验证机五年内研制成功。全国政协委员、中国商飞公司副总经理、国产大飞机总设计师吴光辉5日向新华社记者透露了这一信息。

他告诉新华社记者，将用于国产C919的新一代发动机和机载系统为目前国际最先进，将降低巡航燃油消耗率13%到15%，减少污染排放50%，改善噪音情况，直接使用成本较现役同类客机降低10%。该发动机将由GE公司和法国赛峰集团联合研制。

吴光辉说，采用新一代发动机LEAP－X1C的大飞机将在2016年投入市场；与此同时，按照国家大型客机重大专项战略决策，中国已立项研制商用航空发动机，向大飞机“心脏”难点攻坚。

据介绍，国产大型客机发动机基本技术路径有望在今年确定，并在“十二五”期间研制出一台完整的发动机验证机。中国商飞已准备一架飞机，国产发动机一旦研制出来便可随时安装。

目前，全球民机发动机市场基本被美欧三大巨头所垄断，中国在技术难度大的民用产品方面尚未探索出一个从研发到生产的完整路径。“完全自主产权的国产发动机若研制成功，将是中国在航空发动机领域迈出的一大步。”吴光辉说。


2009年11月3日，可匹配未来“国字号”大飞机C919的首款国产飞机发动机模型，在上海2009中国国际工业博览会上亮相，这预示着中国正在迈出大飞机心脏国产化研制的重要步伐。该发动机型号SF-A，是一款推力范围为12000至13000公斤力(kgf)的大涵道比涡扇发动机。中新社发 潘索菲/摄


2009年9月8日，C919官方设计模型在香港航展上首次亮相。C919将采用超临界下单翼、翼吊两台先进涡扇发动机、常规平尾、前三点式可收放起落架布局形式。目标市场是立足国内市场，同时面向国际市场，将试图在竞争力上全面超越目前市场上的主流机型空客A320和波音B737，做到与A320、B737的后继机型相比在技术上不落后。


C919大型客机铝锂合金机身等直段部段内舱。新华社记者周科摄


C919大型客机铝锂合金机身等直段部段。新华社记者周科摄

whzdf

大牛Steve