10/10/2023 收评：港股恒指涨0.84% 恒生科指涨1.29%锂业板块涨幅居前

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收评：港股恒指涨0.84% 恒生科指涨1.29%锂业板块涨幅居前
2023年10月10日 16:10 新浪港股

　　10月10日消息，港股三大指数集体收涨，截至收盘，恒生指数(17664.73, 147.33, 0.84%)涨0.84%，报17664.73点，恒生科技指数(3874.67, 49.19, 1.29%)涨1.29%，国企指数涨0.9%。盘面上，核心科技股集体上涨，网易、美团涨超3%，快手涨超2%，阿里巴巴、京东集团涨超1%；内房股集体下挫，碧桂园(0.75, -0.09, -10.71%)跌近11%领衔；锂业板块涨幅居前，天齐锂业(43.5, 2.60, 6.36%)涨超6%；手机产业链普涨，高伟电子(15.8, 0.76, 5.05%)涨近5%；Saas概念股涨势活跃，中国软件国际(6.12, 0.35, 6.07%)涨超6%；基建股逆势走低，中国铁建(4.49, -0.21, -4.47%)、中国中铁(3.69, -0.17, -4.40%)跌超4%。

　　内房股集体下挫，碧桂园跌近11%领衔。消息面上，碧桂园于今日（10日）开市前发公告称未能偿付4.7亿元到期债，恳请债权人给予时间。另外，碧桂园已委托中金公司(13.86, -0.20, -1.42%)作为财务顾问，协助处理境外债务重组事宜。

　　有色金属板块涨幅居前，天齐锂业涨超6%。天风证券指出，近期在海外宏观以及累库压力下，基本金属价格有所调整，或提供较好低位布局机会。贵金属方面，随着高利率环境对经济的负面影响逐渐显现，美国经济或将走弱，市场或提前抢跑衰退预期，成为金价上涨催化剂。小金属方面，展望后市，该行对十月需求的进一步回暖保有信心，供给偏紧的金属品种价格仍有望有较好表现。

　　手机产业链普涨，高伟电子涨近5%。东海证券指出，9月以来，消费电子市场迎来传统旺季，各大终端厂商相继推出新品，华为Mate 60系列手机等新品精彩亮相，苹果iPhone 15系列新机与全新的Apple Watch Series 9及Ultra 2更新，荣耀发布折叠屏新品荣耀VPurse，刷新折叠屏轻薄记录，对下游换机需求产生了积极拉动作用。该行认为得益于终端消费电子市场回暖拉动，产业链上游厂商有望迎来需求复苏。

　　基建股逆势走低，中国铁建跌超4%。中信期货表示，8月基建投资增速持续下滑。统计局公布数据，1-8月份，基础设施投资（不含电力）同比增长6.4%（前值6.8%）；截至10月01日，2023年新增专项债券发行34598亿元，完成全年额度38000亿元的91.05%。该行指出，当前基建项目端和资金端均出现一定改善，“金九银十”下项目施工建设或有所加速，但考虑到去年高基数的影响，预计基建投资增速未来仍将呈下降趋势。

　　专家观点　

　　华盛证券高级分析师 Louis：外围以色列及巴勒斯坦的爆发，为近50年以来的最严重的军事冲突。由于地缘政治的紧张持续升温，金融市场上正在评估这场战事对美国联储局加息的步伐有几大影响。目前战事对美国金融市场未见有影响，因此多家券商都认为加息机会比前更细。相信局方年内会将联邦基金利率维持在近22年的高位5.25厘至5.5厘不变。因为局方亦会担心战事可能会影响当地经济增长，虽然暂时没有问题，但长远仍有待观察。而目前通胀虽未达至目标水平，但比高位，巳见大幅滑落。而在芝加哥商品交易所内，预计 11月及12月的暂停加息机会率，分别由之前的72.9%和57.6%，升至上日的88.5%及74%。但如果战争持续，或扩展到其他地区，从而令到油价再急升而带动通胀重纳升轨。相信联储局到时又要研究是否要加息。

　　港股上午高开后再扩大升幅，唯最后收窄至升226点，以17743收市。午后再稍见沽压，并跟随沪深股市的回落而曾收窄升幅至17638，升120点。是日港般股虽见升势，但逐步回落，走势也不见亮丽。全日成交也仅是维持在700亿港元附近，更不见惊喜。而北水净流入也缩减至仅23亿港元。昨天的恒指再次因为台风及黑色暴雨警告而暂停上午市。而午后重开也仅是两小时。成交额竟有468亿元，因为国内A股市场长假期后首日复市，投资者憧憬会有北水净流入支持，从而对港股充满信心而加入追捧。最后虽然仅净流入30亿港元，但足以支持昨天的恒指曾升超过147点，并延续升势到今日。但A股市场似乎未见配合，连跌两日。

　　午后A股市场延续跌势，再向下寻底。结果是上证跌0.70%，深证及创业板分别跌0.56%及0.53%，齐跌至低位附近收市。国内交通运输部日前公布公路工程设施支持自动驾驶技术。内容主要是由华为、百度智行科技及高德云图科技协助，将公路工程设施推进数字化，及智能化的发展。支持公路上进行自动驾驶，要提出自动驾驶的总体架构，和主要技术的指标。目前内地已在公路上试验自动驾驶，内容主要是优化现行的自动驾驶技术，再以公路上的智能交通工程技术配合，加大车与路的协调融合。为内地在公路上支持自动驾驶的经验累积和技术探索。以对未来的自动驾驶和智慧公路技术发展产生积极的作用。