外贸20强城市出炉，虎头局电商全关停 | 财经日日评

源济

外贸20强城市出炉，虎头局电商全关停 | 财经日日评

吴晓波频道  2023-04-21 20:13

一季度外贸20强城市出炉

4月20日消息，根据海关总署公布的各地一季度外贸数据，从进出口规模来看，上海、北京、深圳、苏州、宁波、东莞、广州、厦门、青岛、佛山位列前10，其中前9位的排名和今年前2个月的表现一致，唯独保持增势的佛山取代了天津，进入前10，和2022年的排名相比提升了6位。

基数越大，高增长越具挑战。20强城市中，仅7个城市的进出口增速跑赢了全国（4.8%）。其中，厦门和北京呈现两位数增长，分别以13.1%和11.6%在增幅上领跑20强；成都、苏州、重庆则呈现两位数下降，分别以-16.6%、-15.4%、-11.9%成为20强中降幅最大的三个城市。（第一财经）

｜点评｜ 得益于3月进出口贸易远超预期的表现，中国一季度整体进出口贸易数据颇为亮眼。从细分城市来看，进出口规模前十多数为东南沿海城市，民企制造业发挥了不可忽视的作用。相比之下，中西部表现略微逊色，主要是由于服装、电子消费品等劳动密集型企业产业链部分外迁。

3月进出口贸易额意外大增，港口空集装箱量、海运指数等与进出口相关的数据却没有出现显著改善。中国与东盟和俄罗斯等内陆国际贸易量增多，同时，新能源车成为海外出口增量新动力，这些因素难以对海运相关的数据产生推动作用。国际油价维持相对低位，海运成本压力缓解，也是海运指数走低的原因之一。

三大运营商一季度净赚383亿元

4月21日消息，三大电信运营商一季报出炉，最受关注的产业数字化业务营收增速均超过一成。中国移动一季度财报显示，营业收入2507亿，增长10.3%；归属于母公司股东的净利润281亿元，同比增长9.5%。公司DICT业务收入为人民币294亿元，同比增长23.9%。中国电信一季度营业收入1297.53亿元，同比增长9.4%。归属于上市公司股东的净利润为79.84亿元，同比增长10.5%。产业数字化业务收入达到349.71亿元，同比增长18.9%。

中国联通一季度营业收入972.22亿元，同比增长9.2%，增速达到近十年来同期的高位水平。归属于上市公司股东的净利润为22.65亿元，同比增长了11.6%。产业互联网业务收入223.89亿元，同比提升2.1个百分点。三大电信运营商一季度营收总和超过4776亿元，净利润总和383亿元。（澎湃新闻）

｜点评｜ 三大运营商一季度整体业绩依旧保持稳步提升，在搭上数字经济的快车后，创新不足的“帽子”似乎正在被摘下。总体上看，三大运营商的资本开支情况均有所改善，5G建设高峰正在落幕，电信和联通更是开启了5G基站共享合作。目前，全国5G用户稳步提升，前期提速降费政策也基本落实到位，逐渐进入业绩收获期，后续三大运营商资本开支项对业绩的整体压力有望持续减轻。

从云服务到物联网，三大运营商数字化转型正在成为其第二营收曲线。受益于全球生成式AI投资的火爆，三大运营商拥有的算力服务能力正在得到更多重视。并且三大运营商提供用户至各大互联网平台的链接，所具有的数据也是其在AI时代中的一大筹码。

宁德时代一季度净利润增速创新高

4月21日消息，动力电池龙头厂商宁德时代发布了2023年的一季度业绩，2023年一季度中，宁德时代实现了营业收入890.4亿元，同比增长82.91%，环比降低24.7%；归母净利润为98.2亿元，同比增长557.97%，环比降低25.2%，毛利率达到21.27%，同比基本持平，净利率为11.32%，同比大增了7.26个百分点。

2023年一季度，电池级碳酸锂价格出现溃堤向下之势，仅仅三个月就跌穿了2022年的全年平均价格48.5万元/吨来到24.5万元/吨，单季度下降幅度高达60%，4月中旬则进一步跌破20万元/吨大关，同时也是2022年1月1日的价格水平。（华尔街见闻）

｜点评｜ 今年一季度，国内新能源车企大打价格战，造车新势力们前期迅猛的增速也大幅回落，宁德时代净利润增速大幅提升，原材料价格的迅速回落起了很大作用。宁德虽然也有自营锂矿，不过大部分原材料仍需要购买，从库存状况上看，现在宁德原材料库存水平相对较低，随着锂矿价格的持续回落，有助于毛利率持续回暖。

宁德依旧面临着许多挑战。越来越多的新能源车企选择自研动力电池，随着客户不断转换为竞争对手，宁德市占率有所下滑。宁德保持了在动力电池方面的技术优势，高续航、支持快充的麒麟电池已经实现量产，令新能源车与燃油车的差距进一步缩小。麒麟电池的优异表现，或将为宁德在动力电池领域夺回失地。

长城汽车一季度净利润减少89.34%

4月21日，长城汽车公告称，公司一季度实现营业总收入290.39亿元，同比下滑13.63%；归母净利润1.74亿元，同比减少89.34%；基本每股收益0.02元。业绩变动主要系报告期仍处于产品结构调整期，基于2023年新产品上市节奏，加大新能源品牌建设及研发投入所致。

2022年，长城汽车营业总收入1373.4亿元，同比增长0.69%，归母净利润82.66亿元，同比增长22.9%。扣非后净利润44.77亿元，同比增长6.51%。全年长城汽车产销分别实现111.16万辆、106.17万辆。全年智能化车型销量占比达到86.17%；20万元以上车型销量占比增至15.27%。（综合界面新闻）

｜点评｜ 长城汽车一季度业绩颇有爆雷的意思。因为当前整个新能源汽车渗透率上升较快，行业增速还是比较强劲的，大多主流车企均实现了较高的业绩增长。长城除了营收、利润下滑以外，毛利率、净利率、净资产收益率均回撤明显，表明盈利能力全面下滑。

长城汽车作为传统燃油车龙头，转型节奏还是太慢了，去年新能源汽车销量占到总销量的比例仍然只有12%左右，是主流燃油车企中偏低的。导致这样的局面主要有两个原因，一是船大难掉头，与上汽、吉利面临的困境是一样的；二是长城新能源车在定位、定价、竞争力方面存在一定问题，相比同行并不占据优势。

烘焙品牌虎头局电商平台全线关停

4月20日，新中式烘焙品牌虎头局宣布暂时关停电商业务。虎头局天猫旗舰店目前店铺商品仅剩一款标价40元的蛋黄酥售卖，其他商品已经全部下架。据虎头局电商板块的负责人姜波表示，目前虎头局包括天猫、京东、抖音、小红书、得物、唯品会、拼多多等所有渠道都暂时关停，主要是受到虎头局总部的债务问题影响。

此前，虎头局总部上海万物有祥因有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，被列入失信被执行人名单，同时上海万物有祥和虎头局创始人胡亭均被限制消费。（澎湃新闻）

｜点评｜ 虎头局电商业务相对还算好的，去年GMV达到1亿元，并且从去年下半年开始就盈利了。但很可惜的是，该业务板块受到线下门店巨亏、资金链断裂等问题的拖累。目前，虎头局线下门店大量暂停营业，线上渠道关闭，欠债数亿元，股东能否施以援手十分关键，否则对于虎头局的现状来说，大概率会走向破产。

目前，虎头局遭遇的经营困境，主要来源于两个方面。一是，公司拿到一级市场机构的资金后疯狂开店扩张、营销烧钱，节奏太快，无法实现自身造血。二是，去年新冠疫情较为严重，对于线下门店的客流影响较大，加之虎头局产品与市场上的同质化很高，竞争异常激烈。

张坤一季度加仓科技消费减仓金融

4月21日消息，最新披露的一季报显示，剔除持有期未满的易方达优质企业三年持有基金，张坤管理的3只基金都出现了份额的赎回。这一现象至少在过去10个季度并未出现。

具体到持仓方向上，张坤每一只基金均降低了金融等行业的配置。但增加配置的方向不同。易方达蓝筹精选、易方达优质企业三年增加了消费等行业的配置，易方达亚洲精选增加了科技等行业的配置，易方达优质精选增加了医药等行业的配置。其中，易方达蓝筹精选主动加仓贵州茅台，泸州老窖、腾讯控股、五粮液、洋河股份都有减持。（华尔街见闻）

｜点评｜ 张坤可谓是公募基金界的顶流基金经理，但这两年给投资者带来的回报并不理想。张坤管理规模最大的易方达蓝筹精选，现有净值较2021年2月高点仍然大幅回撤40%，而同期沪深300指数下跌30%。

一季度张坤减仓了招商银行、港交所等金融股，加仓了消费、科技以及医药龙头。不过，张坤绝对重仓的白酒近年来并没有超额收益，反而拖累了整体净值表现。对于张坤这个体量的基金经理来说，仓位的腾挪是一件难事，所以更需要从长期配置的角度考虑。此外，易方达优质精选小幅加仓医药，但这个行业可能并不在张坤的能力圈范围之内。

外汇局：外资投资A股仍有提升空间

4月21日，国务院新闻办公室举行新闻发布会。国家外汇管理局副局长、新闻发言人王春英介绍2023年一季度外汇收支数据，并答记者问。王春英表示，人民币币值稳定；人民币资产的分散化投资价值高，兼具安全性与流动性特征；国内债券价格稳定、投资回报稳定；国内股票估值低，投资收益前景良好。未来外资投资我国证券市场仍有较大提升空间。

王春英还表示，未来我国外汇市场更有基础也更有条件保持基本稳定。我国经济企稳回升，将进一步夯实外汇市场平稳运行的内部基础；外汇市场韧性逐步增强，可以更好适应外部环境变化。（财联社）

｜点评｜ 目前，上证指数最新估值为13.5倍，深成指为25.8倍，创业板指为33倍，直接对比成熟的欧美市场可能差距并不大。当然，中国经济增长要快于欧美，享受偏高的估值也是正常的。创业板指估值相对来说略高，考虑到创业板成分股多为科技、医药类个股，估值也在合理范围内。

王春英所言A股投资收益前景良好，需要拉长时间维度来看，随着国内居民财富的增长，对股市的配置也会相应提升，同时，外资正在加大配置中国资产，为A股提供了长期资金来源。但未来A股应该比较难出现2007年或是2015年那种全面超级牛市，未来更多会是结构性牛市，比如去年的新能源、光伏板块，以及今年的AI、半导体板块。

周五指数震荡下行沪指跌近2%

4月21日，指数全天震荡下行，三大股指午后跌幅继续扩大，深成指跌超2%，科创50指数跌超4%。板块方面，中船系概念股逆市领涨，新冠特效药板块集体反弹，乳业、种植业等农业板块表现活跃；AI概念股集体回调，ChatGPT、算力方向领跌，数字经济概念下挫，半导体、消费电子板块持续走低，保险、券商等大金融板块走弱。总体来看，个股呈普跌态势，两市超4300股飘绿。

截至收盘，沪指报3301.26点，跌1.95%，成交额为5305亿元；深成指报11450.43点，跌2.28%，成交额为6873亿元；创指报2341.19点，跌1.91%，成交额为3115亿元。沪深两市成交额共计12178亿，较上个交易日放量791亿。北向资金全天净卖出76.19亿元。（新浪财经）

｜点评｜ 周五两市回调幅度扩大，前期热点AI板块全天领跌。消息面上，美国限制企业对华关键领域的投资，虽然现阶段美国企业在中国人工智能芯片等领域投资本身就相对较少，但仍对市场情绪形成一定抑制。整体上看，场内板块轮动过程不充分，是周五下跌的直接原因。沪指形成突破后，多数板块与个股并没有很强的跟随动力，热点板块中迟迟没有新面孔能够持续领涨，导致两市形成不进则退的局面。

由于三月宏观数据展现出的信号整体较为复杂，再加上本月LPR价格没有调整，市场预期落空，整体向上合力难以形成，本周整体两市冲高回落。目前，场内成交量维持相对高位，市场交易热情未减。投资者需要理性看待本轮回调，更加耐心地等待交易机会出现。