当然,丰田汽车能做大,除了豪门联姻,也和家族成员都很拼有关,年初去世的丰田章一郎和他的儿子丰田章男就很典型。 章一郎:拼命三郎本郎
前面说过,丰田并非那种传统家族企业,丰田家的人也不是天然“有皇位要继承”,历任社长都是谁有能力谁上,所以丰田家儿子,想要证明自己都得很拼。 尤其到了章一郎这里,尽管已经是出身即为富家公子哥,搞起事业来就是拼命三郎本郎。 首先就是非常能“熬”,他其实在很年轻的时候就加入了丰田汽车,最初在质检和技术部门工作,兢兢业业干了10年才被提拔为管理部主任,熬了近30年才成为销售部门负责人,放眼全世界家族企业都少有这么能熬的继承人。 随着丰田自动车工业与自动车制造两公司合并为“新丰田汽车公司”,57岁的他才正式接手公司成为社长,开启“章一郎时代”。虽说仅10年就辞任社长转为名誉会长,但他一直工作到90多岁,93岁高龄还来中国出席一汽丰田在天津的新工厂开工活动。
不过他最大的成绩与拼劲儿,显然不止是工作到生命尽头,而且把丰田品牌推向全世界,以及打造豪华品牌雷克萨斯。 刚当上社长没两年,他就大胆让丰田跳出舒适圈,开始大刀阔斧改革和寻求新的发展。为了把品牌推向北美市场,章一郎和通用汽车达成合作,在美国本土生产丰田汽车,在美销量激增近50%,大大增加了丰田海外扩张的速度。
后来还逐步在欧洲、非洲及中国等地开设本土化工厂,为丰田发展为一个世界品牌打下了基础,还是很有魄力的。
美国丰田汽车销售公司运营总长,还曾谈过章一郎在美国访问的趣事:因为有车辆遇到自动排挡故障,他毫不犹豫就徒手伸进排出的油里捞出一些锉屑,放进兜里准备带回日本测试。
推出豪华品牌雷克萨斯也是他职业生涯最浓墨重彩的一笔。为了推出一款性能、舒适度与外观设计都能够比肩欧美老牌的豪华车,章一郎以突破性的要求来开发、生产车辆,甚至大胆挑战了当时生产制造规范的标准。 结果证明章一郎的决策很有远见,历经6年研发,雷克萨斯首款LS 400一经上市就大获成功,性能对标奔驰,价格却要比奔驰便宜一万美元。连比尔·盖茨都慕名买过一辆。
据说他被吸引,是因为那个经典广告“Balance”,15个香槟杯被放到引擎盖上,将速度加到225km/h,香槟杯依然屹立不倒,丰田章男后来还复刻过这个广告。
雷克萨斯上市后,不仅扭转了丰田“廉价车”的印象,还只用了两年时间就成为美国进口豪车销冠,后来甚至连续11年蝉联美国豪车销量第一宝座,让一众老牌都傻眼... 章男:被虐努力上位 章一郎的儿子章男,跟父亲的发展之路非常相似,60多岁接管事业,带领企业渡过危机,变成拼命三郎二号。 丰田章男早年曾为丰田家族后代的身份烦恼,因为姓丰田从小就被人觉得干什么都是沾家族的光,后来干脆跑去美国,在投行A.G. Becker当了个金融男;但他又觉得“生在丰田家是我无法选择的”,想在家族做出一番事业。 最终他还是选择离开投行,加入丰田汽车。没想到一上来就被老爸泼了盆冷水——“在丰田,没有人想要有你这样(集团太子爷)的部下吧。”
所以后来章男进丰田打工,还是靠面试进去的...最初还被分配到偏远郊区,而且只能从最基层做起。 原本章男是被分配到财务部,但是他向老爸请求调换到工厂这样最核心的部分做起,章一郎同意后还要补充一句:“只允许你任性3年”。章男内心os:哪里任性了??
好容易进了家族企业,他还不断被轮换岗位,几乎在所有部门都待过,做过销售、做过生产,甚至还学了汽修,熟悉丰田汽车的每个环节。 后来足足打了16年工才升到高层任董事,而2009年正式升任总裁,还是在世界经济危机、面临种种考验的情况下临危受命,等着他来主持大局,这个“四代长孙”当得也是有点倒霉。
而且大权还不是从老爸手里接过的,是从“贤能选拔”中被选拔上的人才渡边捷昭手中接过,就职时还被原丰田汽车销售公司董事奥田硕警告:“因为是丰田家的人才给你机会,之后就要靠实力了。”压力不是一般的大。
不过他上台后,也抗住压力做出了一番成绩,通过“IMV”战略(推广皮卡、小型货车等低价车型)扩大亚太地区生产规模及市场,扭转亏损局势渡过难关。
但他在电动化转型方面的迟缓也受到诟病,如今丰田市值和品牌价值都被特斯拉反超。这次辞去社长职位,也是寄希望于年轻后辈能继续带领这个庞大帝国适应时代。 |