全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有:
1、美联储鹰派官员:基准利率至少要加到5%-5.25%
2、经济环境正迫使大多数美国人推迟“金融及消费活动”
3、镍价再现大幅震荡 引发对LME市场波动性的担忧
4、美国抵押贷款利率跌至6.61% 创1981年以来最大降幅
5、美国新屋开工数下降,单户型住宅项目减少
6、通用汽车总裁:在电气化转型过程中,燃油时代尚未结束
美联储鹰派官员:基准利率至少要加到5%-5.25%
圣路易斯联储行长James Bullard表示,美联储“至少”要加息到5%-5.25%才能够遏制住处于40年高位的通胀。
在周四演讲结束后他对记者表示,“过去我认为4.75%-5%就可以了,但根据目前的分析,我会建议加到5%-5.25%,这是最低水平。根据分析,至少到这个水平才能让利率处于限制性区域”。
在早些时候的演讲中,Bullard敦促决策者进一步升息,称美联储需要将利率提高到“足够的限制性水平”才能遏制通胀。
Bullard展示的图表显示,所谓的足够限制性的利率水平可能在5%至7%之间,不过他没有透露自己支持多高的利率。该计算基于“泰勒规则”的几个不同版本。
经济环境正迫使大多数美国人推迟“金融及消费活动”
由于当前的经济状况,大多数美国人正在选择推迟“金融投资或融资活动”,甚至放弃一些长期的生活习惯。
根据一项最新调查,53%的美国人因为经济环境不得不推迟家庭装修翻新或购买汽车等活动。与此同时,58%的美国人不得不推迟假期旅行,选择不与家人或朋友外出共进晚餐等。15%的受访者不得不推迟买房,而10%的人不得不推迟升学。9%的人选择推迟退休,7%的人推迟了职业进修,结婚甚至生育计划。
经济环境的压力甚至使人们放弃了日常的小型活动,比如去游乐园、水族馆、电影院或参加艺术体育活动。
金融分析师Greg McBride表示:“无论是通货膨胀、利率上升、对衰退的担忧、市场波动等等因素,对让美国人对经济形势十分担忧。”
根据政府数据,10月份,消费者价格比去年同期上涨7.7%,比9月份上涨0.4%。9月份的同比涨幅为8.2%,是自1月份以来的最小涨幅,但随着美联储选择继续与通胀作斗争,物价仍在上涨。
镍价再现大幅震荡 引发对LME市场波动性的担忧
随着伦敦镍价这一周来的大幅震荡继续,各方越发关注伦敦镍市异常的交易状况。周四,伦敦金属交易所(LME)镍价在清淡交投中一度下跌4.3%,在周一和周二上涨逾10%之后基本回落至周初水平。
本周的大幅波动是3月份镍价历史性大涨以来最极端的一次。3月的镍价飙升导致LME有争议性地暂停了镍交易并取消了价值数十亿美元的成交,以遏制失控的轧空行情。周三,随着愈发担忧交易变得无序,LME上调了交易保证金要求,并加强对市场的监控。
LME及其监管机构正在评估其对3月危机的处理,而新一轮波动凸显出其作为全球实物镍行业定价基准的有效性仍存在风险。尽管供应面忧虑加剧了市场波动,但LME的波动性远超同行上海期货交易所。
美国抵押贷款利率跌至6.61% 创1981年以来最大降幅
美国的抵押贷款利率创下近41年来最大周跌幅,在经历快速上涨之后有所回落。
房地美周四发布声明称,30年期固定利率抵押贷款的平均利率为6.61%,为近两个月来最低水平。上周为7.08%。
这个结果体现了房地美计算方法的变化。该公司表示,新方法将更广泛、更准确地反映抵押贷款市场。现在使用从房地美自动签约系统收集的数据来计算平均利率,而不是对银行进行调查。
抵押贷款利率的下降追随了10年期国债收益率最近的走势,因上周的官方数据显示10月份通胀缓解。投资者据此预计美联储未来几个月可能开始放慢加息。不过,美联储主席杰罗姆·鲍威尔已经表示,现在考虑停顿为时尚早。
抵押贷款利率今年已翻番,压抑了住房需求,导致建筑商减少建设、卖家下调要价。Realtor.com经济研究经理George Ratiu说,虽然最新的利率下降给人以喘息之机,但近期借贷成本的波动给找房的人和考虑卖房的人都带来很大的不确定性。
美国新屋开工数下降,单户型住宅项目减少
建筑商努力应对住宅需求急剧萎缩之际,美国10月份新屋开工数继续下降。
根据政府周四公布的数据,前月数据上修之后,10月份新屋开工数下降4.2%,至折年率143万套。单户型住宅降至折年率85.5万套,为2020年5月以来最低。
做为未来住宅建设指标的建筑许可降至折年率153万套。单户型住宅建筑许可下降,也降至疫情最初几个月以来的最低水平。
接受调查的经济学家对新屋开工数的预估中值为141万套,对建筑许可的预估中值151万套。
通用汽车总裁:在电气化转型过程中,燃油时代尚未结束
通用汽车(38.64, 0.17, 0.44%)公司(General Motors)计划迅速将其在北美的电动汽车产量从今年的约5万辆增加到2025年的100万辆,但目前还没有停内燃机车和卡车。
“燃油时代还没有结束,”通用汽车总裁马克·罗伊斯(Mark Reuss)在纽约市举行的公司投资者日演讲前接受专访时表示。
“我们不会放弃我们的内燃机部门,”罗伊斯说。“我们与GMC和雪佛兰在卡车领域处于领先地位。我们在中型卡车、全尺寸卡车以及其他领域都取得了领先地位。”
明年推出的新款燃油车型包括全新中型皮卡、更新的重型卡车和雪佛兰Trax紧凑型SUV,这将是通用品牌售价最低的车型,售价为21495美元。盈利的皮卡和SUV的销售将支持通用汽车计划到2025年在电动汽车和自动驾驶技术上投入350亿美元。
Ruess表示:“我们的定位很好,不仅为我们的未来提供资金,而且为那些大容量、高利润的细分市场增加增长。”。