造电动车的人，怎么都惦记上天了？

源济

造电动车的人，怎么都惦记上天了？

Original EAMON BARRETT 财富中文网  2021-10-26

中国电动汽车制造商小鹏汽车也加入了押注颇具未来主义色彩的飞行汽车的行列。10月24日，在小鹏汽车的科技日上，公司揭幕了一项最新设计——带有轮子和翅膀的飞行汽车。

小鹏汽车表示，这款尚未命名的飞行汽车将于2024年开始量产，零售价约为15.7万美元（约合100万人民币）。但是，由于管理空中汽车的监管框架尚未出现，目前也没有足够宽的道路来容纳飞行汽车的可伸展螺旋桨叶片，2024年这一最后期限，现在看起来似乎有些紧张。

值得注意的是，在无人驾驶航空旅行领域，小鹏已经面临着来自诸多竞争对手的挑战，包括初创公司和传统航空公司。波音公司（Boeing）在2019年投资了一项由保时捷（Porsche）负责开发的“飞行出租车”服务。在家门口，总部位于广州的亿航在2019年纳斯达克上市中筹集了4000万美元，而截至去年，公司已经售出了70台自己的“自主飞行器”。

图片来源：小鹏

亿航公司将其“自主飞行器”作为无人驾驶的空中出租车进行销售。这款飞行器可以作为运送公司高管往返机场的通勤机，甚至可以作为紧急服务车辆，用来救援被困在洪水或其他难以到达的地形上的受困者。单人舱的设计使它在功能上更像是“个人电动直升机”，而非真正的飞行汽车。

与之不同的是，根据小鹏的构想，他们的汽车真正能够在道路上和空中飞行。这款概念汽车的飞行由设置在可折叠臂上的双螺旋桨提供动力。可折叠臂在准备飞行时从车体两侧伸出，翼展达到12米左右。当其处于汽车模式时，机翼则会缩回到车内的一个隔间里。

这款新奇的飞行器由HT Aero公司设计。该公司是一家“城市空中机动”公司，由小鹏提供支持（为其子公司），于上周获得了5亿美元的A轮融资。该公司迄今已设计了6代飞行客运车辆，但目前销量仍为零。

但是，汽车行业咨询公司Sino Auto Insights的创始人兼首席执行官涂乐说，小鹏的飞行汽车是否真的能够落地，这其实不是重点；宣布飞行汽车的真正目的，是定义未来的“机动”（mobility）是什么样子。

“小鹏显然希望以挑战极限、成为技术最先进的‘机动’公司而闻名。”他说。生产一辆会飞的汽车，“即使销量有限，在目前对他们来说仍然利大于弊”。

其实，小鹏并不是第一家试图兜售飞行汽车理念的制造商。今年3月，中国汽车制造商吉利也宣布，将在2024年向中国市场推出一款飞行汽车。这一新兴行业的制造商似乎都瞄准了2024年，因为这是该领域腾飞的一年。

但是，涂乐表示，要让更广泛的监管环境“认真考虑这一点”，2024年似乎还为时太早。安徽省和江西省的一些地方政府已经开放了试验区，开发商可以在这些地方测试飞行出租车等“低空”交通工具。目前，还有一些安全问题需要解决。

小鹏表示，其飞行汽车将配备先进的环境传感器，以便在起飞前进行安全评估。但监管机构可能希望其采取更多措施，以减少这一款在头部高度部署了两个高速螺旋桨的汽车所带来的潜在健康和安全风险。

回到今年4月，中国政府就特斯拉（Tesla）的一辆汽车因自动驾驶系统刹车故障而坠毁一事，对公司高管进行了谴责。在谴责声中，特斯拉改变了最初拒绝与相关客户分享事故数据的做法，对其在中国的数据隐私做法进行了改革。尽管存在争议，但特斯拉今年在中国的销售仍保持快速增长。

小鹏的飞行汽车倘若出现故障，对其声誉带来的影响，很可能比特斯拉因自动驾驶系统故障所遭受的影响更大——但谢天谢地，这辆车配备了安全气囊，还有一顶降落伞。（财富中文网）

编译：杨二一