中国10年内将新增3亿中产，苹果汽车最早3年后问世 | 财经日日评

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中国10年内将新增3亿中产，苹果汽车最早3年后问世 | 财经日日评

原创 魏英杰 吴晓波频道 2021-09-04

8月财新中国服务业PMI降至46.7

9月3日，财新8月中国通用服务业经营活动指数（服务业PMI）录得46.7，较7月下降8.2个百分点，自2020年5月以来首次落入收缩区间。

此前公布的8月财新中国制造业PMI下降1.1个百分点至49.2，两大行业PMI同时回落，拖累8月财新中国综合PMI下降5.9个百分点至47.2，自2020年5月以来首次出现收缩，显示中国生产经营活动总量重现下降。（财新网）

｜点评｜ 8月，制造业PMI和服务业PMI双双回落至枯荣线以下，服务业尤为严峻，主要是因为本轮疫情致使全国范围内的疫情管控趋严，进而导致聚集型、接触型的服务行业再遭管控，其中又以餐饮、住宿、航空运输受影响最深。除此之外，国内汛情进一步加剧了上述服务行业的下行压力。

 

不过，这轮疫情已得到控制，汛期也已经过去，所以这波制造业和服务业的数据大幅下滑应该不会造成很大影响，9月服务业指标或反弹至枯荣线之上。现阶段，中国总体经济仍处于稳定恢复期。

发改委：2025年建成西部陆海新通道

9月2日，发改委基础司副司长周小棋在新闻发布会上透露，发改委已经印发《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》。方案明确，到2025年，基本建成经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道。

方案提出加快推进主通道建设：畅通西线通路，以打通缺失路段为重点，优化完善自成都经泸州、百色至北部湾出海口西通路，建设黄桶至百色铁路，加强既有铁路扩能改造；扩能中线通路，以打造大能力通路为重点，加快提升自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口中通路运输能力，有序推进贵阳至南宁高铁建设，释放既有干线货运能力等。（上海证券报）

｜点评｜ “要想富先修路”，时至今日仍是促进发展的至理名言。只是随着国家基础交通建设的不断发展，“修路”的内涵和要求开始发生变化。通过西部大开发战略，整个西部的交通覆盖率已经全面提升，现在追求的是进一步提升运输效率。通过建设西部陆海通道，全面提升西南市场的出口效率，让贵阳、成都等地的高品质商品快速到港出口。

 

同时，高效的陆海交通线还可以助力打通全西南的产业链条，进一步推动更具生命力的出口产业集群的诞生，增强中国的出口实力。

2030年前中国将新增3.4亿中产

9月3日消息，据世界数据实验室（World Data Lab）的数据显示，按照中产阶级的定义（人均日支出在11美元至110美元之间），目前全球中产阶级约有37.5亿人。预计到2030年，亚洲将有10亿人加入中产阶级，其中中国和印度这两个人口大国将新增7.5亿人，单中国的增量约为3.4亿人。

研究显示，亚洲国家虽然已经占到全球中产阶级的一半以上，但他们的实际消费仅占全球中产阶级消费支出的41%，预计到2032年，他们的消费份额将超过50%。（财联社）

｜点评｜ 根据预测，在不到10年的时间里，中国将新增3.4亿中产，这看起来不可思议，却并非不切实际。按照这里所指的中产的最低门槛，也就是一个人每天支出六七十元。这在中国国内很多城市已经比较普遍。说实话，吃个快餐都要二三十块钱了。

 

当然，这里可能更多是从经济发展的前瞻性来讨论。按照中国目前经济发展的态势，如果没有太大的不可控因素干扰，让更多的人群进入中产行列应该没多大问题。同时，这也跟国家战略有关。提高中等收入群体比例，正是中国正在努力的方向，包括最近热议的共富话题，也指向了这个目标。

蜜雪冰城投入5000万成立农业公司

9月3日，蜜雪冰城对外投资新增一家100%持股的重庆雪王农业有限公司。该公司是蜜雪冰城在今年成立的第4家子公司，注册资本为5000万，法定代表人为吴飞翔，经营范围含饮料生产、食品生产、食品互联网销售、初级农产品收购、新鲜水果批发等。股东信息显示，该公司由蜜雪冰城股份有限公司全资持股。

此前，有消息称蜜雪冰城计划最早于2022年赴港IPO，可能融资2亿至5亿美元。对此，蜜雪冰城方面向媒体回应表示，目前没有明确上市计划。据悉，2020年，蜜雪冰城的销售额达到了65亿，利润为8亿。（AI财经社）

｜点评｜ 在当下各种奶茶品牌竞争激烈的市场环境下，蜜雪冰城以亲民的价格打响品牌，赢得消费者青睐。蜜雪冰城采取的模式是占领下沉市场，相比其他奶茶品牌，单价2元的蛋筒、4元的果茶、7元的奶茶，确实相当亲民，但其利润要低很多；同时，蜜雪冰城在三四线城市大规模开店，将店面租金和人力成本降至最低，靠着薄利多销的战略掌控市场。

 

目前，这个奶茶界的“拼多多”也开始向一二线城市渗透，很多繁华区域也有了它的身影。蜜雪冰城成立农业公司，或许是尝到了“乡村包围城市”的甜头。

 

美菜大批裁员部分城市或关停服务

9月3日消息，生鲜移动电商平台美菜网内部正进行着裁员动作与业务范围收缩的。据悉，美菜网部分城市服务已经关停，大区开始合并。与业务收缩相对应，内部人员的精简工作也在同步进行。

据了解，美菜成都研发中心将整体被裁撤，北京总部产品研发等技术部门、采购销售等业务部门、财务等职能部门均面临着50%及以上的裁员比例。所涉及人员中不仅包含新入职员工，也包含着二级部门负责人及以上的中高层。（新浪财经）

｜点评｜ 美菜网的模式主要是“B to B”，重点服务中小餐饮企业。在这个赛道上美菜网的主要竞争对手是美团快驴，不过后者似乎也在收缩业务的过程中。

 

在这个赛道上，互联网企业介入至今，并没有带来深刻的变革。餐饮企业需要的新鲜菜品，无论有没有美菜网的平台，都只能从周边地区采买以保证新鲜度和及时性。如此下来，美菜网所提供服务就显得很鸡肋。

苹果汽车最早或在2024年推出

9月3日消息，苹果目前正在访问韩国和日本的汽车制造商，公司计划在2024年推出“苹果汽车”。据悉，苹果公司已造访丰田汽车、SK集团和LG电子。双方讨论的主要话题是：在全球芯片短缺的大背景下，应如何生产Apple Car。

今年年初，苹果与现代就自动驾驶电动汽车的生产进行谈判成为众人的焦点。更是有传言称苹果实际上已经与现代的子公司起亚签署了一项制造协议，但随后有消息称，苹果已经取消了与现代和起亚的谈判，将注意力转向了几家日本汽车制造商。（综合华尔街见闻）

｜点评｜ 苹果造车是一个流传市场多年的消息了，而且有迹象表明，苹果确实也在进行相关方面的研发。值得注意的是，苹果不是切入造车的某块业务，而是要造出像手机那样的成品。不过，可能是要求太高，苹果这几年来似乎陆续谈了好多家厂商，都没有达成合作。

 

而在疫情和芯片短缺的背景下，苹果要加快推动这项业务也变得更加困难。但不管怎么说，苹果生产汽车，还是很让人期待的，那或许将像iPhone一样，开启一个新纪元。

北交所新股上市首日不设涨跌幅限制

9月3日，证监会召开例行发布会，公众公司部副主任杨喆表示，北京证券交易所新股上市首日不设涨跌幅限制，上市次日起涨跌幅限制为30%，北京证券交易所实行公司制，退市公司符合条件的可以退到创新层和基础层。

据悉，北京证券交易所将与沪深交易所错位发展。一是市场功能方面，北京证券交易所服务创新型中小企业，服务对象更早、更小、更新；二是在制度安排方面，北京证券交易所制定契合中小企业的制度，坚持转板机制；三是在市场运行方面，以合格投资者为主，投资者结构会与沪深交易所有差异。（综合澎湃新闻）

｜点评｜ 北京证券交易所的定位非常明确，面向新三板精选层的创业创新股。因此在涨跌幅等方面都延续了新三板的政策。这一方面体现了政策对优质中小创新企业的重视和支持，国家通过新设立一个交易所来扩大这些企业的融资规模；另一方面，通过交易所能建立更多的配套措施，来规范和引导这些企业的健康发展。

 

当然，北京证券交易所也不可能是换了个名字的新三板，而是从制度设计到市场容量再到未来发展定位，都跟新三板有不一样的地方。

周五三大指数高开低走创指跌1.1%

9月3日，A股三大指数集体高开，随后盘中弱势盘整。板块方面，受北交所成立消息的刺激，新三板精选层个股集体冲高，风电、医药等板块走强；化工、煤炭等周期股集体回调，盐湖提锂板块持续下挫。

截至收盘，沪指报3581.73点，跌0.43%，成交额为7438亿元；深成指报14179.86点，跌0.68%，成交额为8293亿元；创指报3102.15点，跌1.17%，成交额为2923亿元。（综合新浪财经）

｜点评｜ 北交所横空出世，吸引了众多关注。主要利好的方向有创投、证券以及专精特新企业。不过，最利好的几个方向在走势上不及预期，开盘一路上冲之后，回落也很明显。但是这一块的消息后续还会有很长时间的发酵过程，深度影响各领域的投资风向。

 

在大的方向上，北交所的设立是印证了国内资本的改革和扩容。但短期来看，无疑会分流市场热钱，对当前本来就分化的市场形成一定的压制。