个人信息保护法落地，汽车数据安全规定出台 | 财经日日评

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个人信息保护法落地，汽车数据安全规定出台 | 财经日日评

原创 魏英杰 吴晓波频道 2021-08-21

《个人信息保护法》获表决通过

8月20日，十三届全国人大常委会第三十次会议表决通过《中华人民共和国个人信息保护法》。该法自2021年11月1日起施行。其中明确：通过自动化决策方式向个人进行信息推送、商业营销，应提供不针对其个人特征的选项或提供便捷的拒绝方式。

同时针对滥用人脸识别技术问题，法律要求，在公共场所安装图像采集、个人身份识别设备，应设置显著的提示标识；所收集的个人图像、身份识别信息只能用于维护公共安全的目的。（新华网）

｜点评｜ 《个人信息保护法》可谓是千呼万唤始出来。在这之前，国内没有一部专门规范使用个人信息的法律，相关条款散见于不同的法律法规，这对个人信息保护比较不利。随着互联网的勃兴，在这方面的问题也越来越重要。现在通过的这部法律，可以说是凝聚了近些年来关于个人信息保护的诸多讨论和实践成果。

 

当然，加强个人信息保护的前提下，也要给商业活动留下一定空间。结合欧洲等国家和地区在互联网行业发展方面的经验，如果一下子管得太死，也不利于互联网行业的创新和进步。

汽车数据安全管理若干规定（试行）发布

8月20日，国家网信办、国家发改委、工业和信息化部、公安部、交通运输部近日联合发布《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，自2021年10月1日起施行。

《规定》倡导，汽车数据处理者在开展汽车数据处理活动中坚持“车内处理”“默认不收集”“精度范围适用”“脱敏处理”等数据处理原则，减少对汽车数据的无序收集和违规滥用。因业务需要确需向境外提供重要数据的，汽车数据处理者应当落实数据出境安全评估制度要求，不得超出出境安全评估结论违规向境外提供重要数据。（综合新浪财经）

｜点评｜ 以前的汽车没什么数据安全一说，但是在信息技术跟汽车产业融合，智能汽车出现后，这个问题显得越来越重要。近期发生的一些交通事故、汽车消费纠纷，背后都牵扯到行车数据等问题。更重要的是，汽车数据还关系到社会和国家安全，一旦大规模泄露，可能真的会造成威胁。所以，相关管理规定的出台也就提上了议程。

 

《规定》为汽车数据的使用和存储设立了规则，对如何保护个人信息，防范汽车数据安全风险，也做出了规定。有了这个《规定》，一些交通事故和纠纷的处理，也就有了依据。

腾讯投资成立芯片公司

8月20日，燧原智能科技（深圳）有限公司成立，法定代表人为赵立东，注册资本500万元人民币，经营范围包含集成电路设计、集成电路芯片设计及服务、集成电路销售、集成电路芯片及产品销售、人工智能基础软件开发等。值得注意的是，该公司由腾讯关联公司上海燧原科技有限公司100%控股。（一财网）

｜点评｜ 字数不多，事情不小。这意味着腾讯可能也要进入芯片这个领域了。当然，以腾讯的体量，投资这家公司似乎只是牛刀小试。或许这又是腾讯内部赛马的一种方式。

 

值得一说的是，本周半导体企业台积电的市值再次超过腾讯，成为亚洲市值最高的公司。台积电市值在最近一年多以来一路高涨，自然是其在全球半导体业中的地位所致。当然，也受益于席卷全球的“芯片荒”。在今年4月，台积电的市值甚至是英特尔的两倍。这也说明，技术导向的企业有着更深厚的发展基础。

史玉柱被冻结上千万元股权

8月20日消息，天眼查App显示，近日史玉柱被冻结股权，冻结股权标的企业为珠海巨人高科技集团有限责任公司、珠海市绅士新技术有限公司，执行法院均为北京金融法院，被冻结股权分别为277.94万人民币、1630.0万人民币，冻结期限至2024年8月。

对此，巨人集团当天回应称，这是多年前史玉柱出于帮忙为原告方一项业务做了个人担保，相关方面出具了免责反担保。因后面业务发展影响，该公司依据流程对史总发起民事诉讼。经初步沟通，对方答应尽快协调撤诉。此担保为史玉柱个人所作，与巨人网络、黄金搭档等巨人集团旗下公司都无关系。（综合国际金融报）

｜点评｜ 这事情有点蹊跷，按道理如果是追债，不至于直接就申请冻结股权。看来还是担保惹的祸。估计是史玉柱不愿意承担连带清偿责任导致对方采取行动。这再次说明，为他人提供担保需谨慎，否则很容易陷入被动。当然，史玉柱也不至于连这点钱都还不出。

 

让人感慨的是，巨人集团成立于1991年，一晃已经三十年了。这家公司当年掀起的风雨，如今可能知道的人都很少了吧。

易到率先调整司机端收费5元封顶

8月19日，易到用车发布关于平台司机端资费调整的公告：取消平台传统的抽成模式，变为信息服务费模式，按照用户端结算金额扣取服务费。

此次易到抽成调整的重点是按照阶梯模式收费，最低1元，最高5元。从收费分段来看，打车费用20元以内的平台抽成为1元，21-50元抽成2元，51-100元抽成3元，超过101元抽成上限为5元。这意味着易到抽成比例最高为5%，远低于之前少则20%、多则50%的平台抽成。公告称阶梯收费政策的执行时间为2021年9月6日起。（综合华尔街见闻）

｜点评｜ 前两天，交通运输部要求网约车平台降低过高的抽成比例。易到这是第一时间响应政策。一单最高抽成5元，确实是大大低于原先的20%左右的行规了。这也意味着，网约车平台要赚钱，不能光指望抽成。不知道易到这么做背后的如意算盘是什么。不过，提成这么低，应该可以吸引一拨司机过来。这算是变相的一种价格战吧。

 

比较苦恼的应该是滴滴。上市后，滴滴的股价一路走跌，现在股价只有7美元多，比上市当天的高点18美元，已经跌了60%，市值只剩350亿美元不到。

 

白酒秩序座谈会召开贵州茅台跌超4%

8月20日，市场监督管理总局价监竞争局发布《关于召开白酒市场秩序监管座谈会的通知》。通知显示，总局将在8月20日上午召开座谈会。多家名酒企业相关负责人表示，公司确有人员前去参会。会议通过座谈调研以征集看法，主要针对资本围猎酱酒，以及茅台酒价高涨如何控制问题。

或受消息影响，白酒股集体受挫。截至收盘，贵州茅台跌破1600元/股，舍得酒业跌超5%，五粮液跌7.31%，山西汾酒和酒鬼酒跌超9%。（综合每日新闻）

｜点评｜ 对于中高端白酒而言，酒价是市值的“根基”。酒价的逐年递增，造就了酒企利润的稳步增长。但由于高端酒的稀缺性和品牌价值，各大经销商不断囤积居奇，让酒的市场价远高于批发价。而因为酒企与中间商之间有固有的分销机制，这种严重损害消费者利益的情况，竟然一直存在了几十年。

 

从此次座谈会释放的信号来看，未来白酒价格将迎来强管控。从短期看可能利空酒价上涨，影响酒企利润。但从长期看，此举将压缩经销商的分润空间，让消费者获得实惠的同时，利润回流酒企，提升酒企市值。

芯片库存耗尽丰田计划减产40%

8月20日消息，全球最大汽车制造商丰田表示，由于芯片短缺，计划在9月份削减其全球产量的40%。丰田在日本的27条生产线中断，北美和中国的工厂都将比预期指定少交付80000辆的汽车，欧洲工厂将比最初计划少交付40000辆。

随着Delta毒株引起的新一波疫情在东南亚蔓延，越南和马来西亚新冠病例激增，加剧了汽车行业芯片短缺的情况。这两个国家在生产电子产品以及封装和测试组件方面发挥着关键作用，部分组件应用于从汽车到智能手机的所有领域。同时，丰田在东南亚最大的制造中心位于泰国，该国也在与严峻的疫情作斗争。（综合华尔街见闻）

｜点评｜ 芯片紧缺对各行各业的影响开始显现，对智能化设备的发展和普及影响更大。随着汽车智能化成为趋势，车企对芯片尤其是高端芯片的消耗量正大幅增加。不仅是日本车企，全球汽车厂商都被迫减产。中汽协数据显示，国内7月汽车产量同比下降15.5%。而丰田作为汽车制造大厂，手中掌握的芯片资源远比一般车企丰富，而其宣布减产比例竟高达40%，足见这个行业已经被芯片短缺严重拖累。

 

目前来看，疫情的变异速度和流行能力远超预计，全球可能都要做好与新冠病毒长期共存的打算。类似芯片这样的关键行业，会影响新能源车渗透率、5G设备的发展和普及等方面，可能需要在疫情未被控制的情况下紧急复产增产。

周五三大指数震荡下行创指大跌2.61%

8月20日消息，A股三大指数集体低开，盘中震荡下行。水泥、钛白粉、半导体芯片股拉升走高，磷化工、有机硅等化工股持续活跃；医药医疗、白酒、食品饮料等大消费板块持续下挫；大金融板块分化，券商股反复活跃、银行股持续走低。午后指数低位盘整，沪指一度失守3400点。稀土、钢铁板块大幅拉升，锂电池股回暖；医美、汽车板块低迷；盐湖提锂概念股尾盘拉升。

截至收盘，沪指报3427.33点，跌1.10%，成交额为5527亿元；深成指报14253.53点，跌1.61%，成交额为6999亿元；创指报3192.90点，跌2.61%，成交额为2840亿元。（新浪财经）

｜点评｜ 三大指数再次宽幅震荡，虽然尾盘跌幅缩窄，但整体下行幅度仍较大。从资金面看，周五中国电信上市，一天内吸收资金超200亿，极大吸引了市场的注意力。另一方面《关于召开白酒市场秩序监管座谈会的通知》的发布，也利空白酒酒价。板块大幅下挫，贵州茅台大跌，各大权重股资金分化，最终形成三大指数下跌的局面。

 

从盘面来看，板块轮动仍在继续，资金对政策面的消息较为敏感。大盘仍在修复周期，而半导体、锂电等成长板块经过估值调整，逐步企稳向上，重新成为关注亮点。