就算从最乐观的电动车增长预期来看，运输能源的主要来源仍将是天然气和石油。
电动车市场的增长利好铜和锂等金属，这也引发了一些人对石油需求长期前景的担忧，不过一些分析师指出，投资者没必要担心这个问题。
经济学人智库( Economist Intelligence Unit)全球经济学家凯琳·伯奇(Cailin Birch)说：“电动车行业已经给大宗商品市场带来了显著影响，最明显的是推动了铜、铂和钯等金属价格的强劲上涨，这些金属对汽车制造业很重要。”
国际能源署(IEA)的数据显示，2020年全球电动车市场增长了41％。2021年这一市场保持了强劲增长的势头，“未来十年有望继续大幅度扩张”。
伯奇表示，未来几年，"中国和美国新制定的提高本国电动车行制造能力的计划"将为电动车制造中使用的金属价格带来更多提振。据报道，部分电动车配备的燃料电池使用了少量但价格昂贵的铂和钯。此外，根据铜发展协会(copper Development Association)的数据，每辆电动车的含铜量为183磅。今年铜期货价格上涨了29%，铂期货价格上涨了14%，钯期货价格上涨了21%。
拜登政府提议向电动车市场投资1740亿美元，同时计划重启电动车税收抵免。ETF供应商Global X的分析师佩德罗·帕兰德拉尼(Pedro Palandrani)称，如果这些提议如期执行，“电动车需求可能会超出预期，利好电池中使用的锂等关键材料。”
根据Benchmark Mineral Intelligence的数据，截至2021年4月，今年锂价平均上涨了41.6％。在之前的三年中，锂的平均价格曾从每吨18729美元下降到2020年10月的7725美元。
帕兰德拉尼说，受电动车市场增长的推动，锂的需求预计将在未来五年内增长300％以上，到2025年将达到100万吨，到2030年需求可能达到200万吨，其中来自电动车的需求将占95％以上。但在部分金属有望从电动车的增长中受益之际，有关石油需求可能受到冲击的讨论越来越多。
IHS Markit的报告显示，2020年，轻型插电式、燃料电池车辆、城市电动公交车和两轮电动车总共取代了全球每日约37万桶的石油消耗。到2025年，这一数字可能会上升至每日150万桶，大约相当于全球石油总需求预测水平的1.4％。
目前分析师们还不太担心这个问题。到2025年及以后，汽车制造商将推出大量新电动车，“其中一些电动车肯定会提高该市场的渗透率，继续蚕食传统液体燃料的市场份额，”但目前这主要是“发达经济体面临的问题，“美国石油协会(American Petroleum Institute)首席经济学家迪恩·福尔曼(Dean Foreman)说。
福尔曼称，今年第一季度，美国的石油需求已经较大约一年前新冠疫情期间回升了1％到3％。越来越多的石油被用于生产石化产品，这些产品从石油或天然气中提取，可用于制造一次性注射器和个人防护设备，比如疫情期间急需的一些设备。
福尔曼说，就算从最乐观的电动车增长预期来看，“很明显运输能源的主要来源仍将是天然气和石油，”他表示，目前对石油和汽油需求下降的担忧还为时过早。
文 |《巴伦周刊》撰稿人迈拉·P·赛丰(Myra P. Saefong)
编辑 | 郭力群
翻译 | 徐萌梽
版权声明：
《巴伦周刊》(barronschina)原创文章，英文版见2021年5月6日报道“Demand for Electric Vehicles Is Growing. Why That Doesn’t Pose a Threat to Oil.”。
狗仔卡
发表于 2021-5-28 02:54 PM
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