3月24日消息，银保监会将进一步完善制度举措，重点推进政策落实，分类施策支持民营企业健康发展。银保监会对先进制造业、战略性产业和产业链供应链自主可控的民营科技型企业，鼓励银行保险机构大幅增加中长期资金支持，积极发展科技保险，持续改进科技创新金融服务，支持关键核心技术攻坚、基础研究、成果转化，支持创新无形资产的质押融资产品。对于暂时遇到困难的民营企业，引导银行保险机构按照市场化、法治化的原则，“一企一策”采取支持处置措施，着力化解企业的流动性风险。（中国证券报）｜点评｜ 疫情暴发以来，国内不少民营企业面临窘境，有些企业被迫停工停产，严重的就干脆关门倒闭。近期以来，若干平台型企业发展进入“深水区”，触碰到监管边界。凡此种种，无论是对民企的信心还是生存，都是一种打击。从这个角度看，银保监会支持民企发展的措施，对于提高民企士气，实质性帮助企业渡过难关，都有着积极的意义。3月24日消息，国务院新闻办公室举行新闻发布会。交通运输部副部长王志清介绍深入贯彻“十四五”规划，加快建设交通强国有关情况。王志清介绍，“十四五”时期，正是加快建设交通强国开局和起步的重要阶段。未来30年我国将加快建设交通强国，其中到2035年，基本建成“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国，到2050年全面建成交通强国，实现“人享其行、物优其流”的美好远景。（央视新闻）｜点评｜ “交通强国”也不算是一个新提法。早在2019年，国内就发布了《交通强国建设纲要》，进行超前规划和周密部署。这次是结合十四五规划，进一步具体推进目标。
建设“交通强国”，离不开加大投入基础设施。今年1月，交通运输部制定了一个三年行动计划，提出要新增城际铁路和市域铁路运营里程3000公里，新改建高速公路里程2.5万公里，新增民用机场30个以上。此举是提振经济的重要抓手，但需要杜绝的问题也很明显，就是要防止“大水漫灌”。
3月24日消息，腾讯控股发布2020年第四季度及全年业绩报告。财报显示，腾讯全年营收4820.64亿元，同比增长28%，净利润1227.42亿元，同比增长30%。增值服务业务2020年第四季度收入同比增长28%至人民币670亿元。网络游戏业务，2020年Q4收入增长29%至人民币391亿元。此外，财报显示，腾讯2020年有85858名员工，其中总酬金成本为人民币696.38亿。（中国证券报）｜点评｜ 腾讯2020年财报展示了公司良好的发展前景，同时在经济新旧动能转换这个关键时期，腾讯强大的研发能力为新基建保驾护航，助力数字化科技产业链，成绩也是有目共睹的。不过，腾讯财报营收很大一部分还是靠游戏板块，第四季度营收1336.67亿，游戏就占了391亿，这得益于2020年疫情刺激线上娱乐消费业务需求。关于腾讯员工人均年薪81万，就有点拉仇恨了，放在哪里哪个行业都是数一数二的薪资水平。只是有多少腾讯普通员工“被平均”，就不得而知了。
小米公司本周二表示，将在韩国推出新的中端智能手机，有消息称LG电子可能退出智能手机业务，小米试图扩大其市占率。业内观察家表示，小米今年可能会加大在韩国市场的力度，以期从LG手中取得市场份额。据报道，LG去年是韩国第三大智能手机厂商，份额为13%。三星电子公司是其本土的主导者，市场份额65%，其次是苹果公司，份额为20%。（财联社综合）｜点评｜ 雷军战略布局总是那么具有攻击性，消息称LG退出智能手机市场，小米就迅速跟进开疆扩土。但能否顺利在韩国夺取市场份额确实很有难度，首先韩国本土品牌三星太过强大，拥有压倒性的电子优势，除了苹果外，根本没有过其他品牌能打入韩国市场（三星、苹果、LG占据99%市场份额）。
再者，韩国民众有别于其他国家，普遍支持国货。可以预见，即便LG退出，大部分用户大概率倒向三星。不过，LG的退出确实是小米拓展市场的好机会，这种敢于硬碰硬的勇气，首先就值得点个赞。
3月23日，吉利宣布成立全新电动汽车公司——极氪，董事长由李书福担任。吉利汽车发布公告显示，公司与吉利控股集团共同投资成立极氪公司，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。极氪公司计划现金注资20亿元，从事研发、采购及销售包括极氪品牌智能纯电动汽车在内的电动出行相关产品及提供相关服务。未来五年，极氪计划每年向市场推出至少一款全新产品。（综合北京商报）｜点评｜ 早在2015年，吉利就大规模进军新能源汽车市场，虽然最终未能达到当初设定的销售目标，但推出的多款产品市场反响还不错。这次成立高端电动车公司，由李书福亲自挂帅董事长，可以看出其重视程度。
李书福加快公司转型，也有其迫切性。去年财务报告数据不佳，导致公司股价不断下跌，可见，李书福期望借助高端电动车这个新业务增长点，来突破企业发展的瓶颈。
3月24日消息，中国台湾长荣海运集团的超大型货柜轮“长赐”号在驶入苏伊士运河后搁浅，造成苏伊士运河双向交通阻塞。航务代理GAC报告称，该船在当地时间周二上午7点40分发生搁浅，因该船在过境时发生了停电。作为全球至关重要的海运路线，苏伊士阻塞可能对全球石油市场造成连锁反应。周三，受苏伊士运河被堵影响，国际油价波动明显。（综合财联社）｜点评｜ 看来这是一次教科书式的黑天鹅事件。作为国际海运交通要道，苏伊士运河每天有超过60万桶原油过境，一旦发生阻塞则相关贸易将受到严重影响，甚至直接推动原油价格上涨。令人不解，运河作为埃及政府最大的外汇收入来源，管理机构没做好任何防范或者补救预案，却被动等待事情发生后再调动资源实施救援，工作效率确实让人忧虑。
更有意思的是，万一阻塞迟迟得不到解决，之前依赖苏伊士运河运输中东石油的商人或从其他地区进口替代。
3月24日消息，王健林名下大连万达集团在官网发布一则《关于万达商业撤回A股上市申请的通告》称，旗下大连万达商业管理集团股份有限公司撤回IPO申请。通告称，基于对自身战略的研判，万达商业决定对本公司从事轻资产商业运营、科技、数据、人员等相关资源进行重组，以尽快实现境内外上市。因此本公司决定，撤回万达商业A股IPO申请。（财经网）｜点评｜ 王健林这些年着实不易，轻资产战略在一系列“卖卖卖”中逐步进入正轨，但万达资金链仍十分紧张也是不争的事实。原本期盼集团重组融资在A股上市杀出一条血路，但受制于万达集团仍有地产公司背景，其A股上市之路十分坎坷。
这次撤回A股IPO申请，谋求境外上市，或许是王健林的翻盘机会。一旦万达成功登陆香港市场，至少可以期待像阿里、京东那样受到投资机构的追捧。
3月24日，三大指数低开，开盘后小幅拉升一度翻红，而后震荡下挫至集体跌逾1%，板块方面，白酒股异动拉升，券商板块持续走高，钢铁板块走弱；午后三大指数低位震荡，燃气板块异动拉升，民航板块持续下行，临近尾盘，北斗导航概念股受利好消息刺激直线拉升。总体来看，资金情绪趋冷，个股跌多涨少，赚钱效应较差。截至收盘，沪指跌1.30%，报3367.06点，成交额达3448亿元；深成指跌1.47%，报13407.35点，成交额达4176亿元；创指跌1.25%，报2634.61点，成交额达1389亿元。（新浪财经）｜点评｜ 周三A股毫无悬念继续向下调整，二次探底形态看来已经形成，当下调整浪进一步延续是投资者最不愿意见到的，但非常遗憾它还是成为现实了。盘面上包括去年热点机构抱团板块和今年热点有色化工板块都遭到市场的毒打，上涨的只有消息驱动型的一日游概念股票，这种行情特征参与的价值几乎为零。
行情乏善可陈，不过大家在等待机会的同时还是要练好内功，毕竟把握买入点需要掌握分析技术，现在的双底形态就是一次学习实践的好机会。
狗仔卡
发表于 2021-3-24 07:24 PM
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