外盘头条：华尔街日报称经济适用房危机正在全球蔓延

源济

外盘头条：华尔街日报称经济适用房危机正在全球蔓延

2019年04月03日 05:14 新浪美股

　　全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有：

　　1、WSJ头条 | 华尔街日报：经济适用房危机在全球蔓延

　　2、FT头条 | 得益于亚洲和拉美的销售激增 音乐业连续第四年扩张

　　3、路透社头条 | 获得首次卖出评级后 Lyft股价进一步下跌

　　4、彭博社头条 | 收益率曲线倒挂“这次真不同”？ 上次衰退前也是这么说

　　5、CNBC头条 | 比特币周二突破5000美元大关是因一个愚人节恶作剧？

　　6、CNN头条 | 专家：如果特朗普关闭边境 美国汽车业会在一周内崩溃

　　华尔街日报

　　华尔街日报：经济适用房危机在全球蔓延

　　据《华尔街日报》报道，从纽约到伦敦，从斯德哥尔摩到悉尼，世界各地的城市都在努力解决日益严重的经济适用房危机。

　　报道称，尽管各国投入了数百万美元，建造了数十万套住房，但严重的供应短缺仍在持续。一些国家专注于促进自由市场自由化的解决方案，而另一些国家则更多地转向租金控制和补贴。但《华尔街日报》指出，没有任何办法完全解决了这些危机，而且多数还产生了其他负面连锁反应。

　　总部位于伦敦的房地产咨询公司莱坊（Knight Frank）的数据显示，过去五年，全球32个主要城市的实际房价平均上涨24%，而同期的平均实际收入仅增长8%。莱坊报告显示，过去5年，在全球25个城市中，有18个城市经通胀调整后的房价涨幅超过了收入增幅。在另外两个地方——迪拜和圣保罗——实际收入的下降超过了房价的下降，也带来了类似的困境。

　　《华尔街日报》表示，居民迁徙是部分原因。在过去的十年里，随着工作机会和居民纷纷从遥远的郊区迁至市中心，城市蓬勃发展。投资者需求的增加也推动了价格的飙升。其中包括购买第二套住房的本国“小”投资者，以及得益于日益全球化的金融体系的外国投资者。

　　与此同时，政府没有钱来补贴新的供应。随着养老金和医疗保健需求的增长，人口老龄化使大多数预算捉襟见肘。私营部门也未能缓解住房危机。《华尔街日报》指出，在许多遭受重创的城市，开发商已经建造了数十万套住房，但其中多数面向的是高端买家和租户，而不是被房价挤出市场的中产阶级和工人阶级。

　　金融时报

　　得益于亚洲和拉美的销售激增 音乐业连续第四年扩张

　　去年全球音乐行业的复苏步伐加快，销售额增长近10%，拉美和亚洲的繁荣帮助抵消了欧洲的停滞。国际唱片业联合会（International Federation of the Phonographic Industry）周二表示，全球营收增长9.7%，至191亿美元，高于2017年7.4%的增幅。

　　随着流媒体引领着音乐行业从长达15年的衰落中复苏，该行业连续第四年实现增长。在互联网时代的早期阶段，该行业难以调整其商业模式。

　　欧洲市场基本持平，销售额仅增长0.1%，2017年增长4.3%，2016年增长9.1%。这一放缓是由德国近10%的降幅导致的。在德国，流媒体未能抵消实体音乐（主要是CD）销售下滑的影响。在德国销量大幅下降的同时，英国销量增长3.1%，超越德国成为欧洲最大的音乐市场和全球第三大音乐市场，仅次于美国和日本。

　　全球其它地区的表现要好得多，拉丁美洲的销量飙升17%，巴西和墨西哥领跑，北美增长14%，亚洲和大洋洲增长12%。索尼(42.17, -0.81,-1.88%)音乐国际业务和法律事务主管斯图-邦德尔（Stu Bondell）表示，大型音乐公司面临的挑战是，如何将中国和拉美等高潜力市场的更多消费者吸引到订阅服务中来，并将这些市场的成功歌曲转化为全球热门歌曲。

　　音乐行业的复苏继续受到流媒体的推动。流媒体业务增长34%，目前占该行业全球收入的47%。Spotify、Apple Music和Deezer等付费服务的销售额去年增长33%，目前全球有2.55亿用户付费订阅音乐。这抵消了旧音乐形式持续下滑的影响，实体音乐销售收入下降10%，几乎是2017年的两倍。音乐下载曾是数字音乐的命脉，但其销量去年下降了21%。

　　路透社

　　获得首次卖出评级后 Lyft股价进一步下跌

　　Lyft(68.97, -0.04, -0.06%)股价周二进一步下跌，此前该公司首次收到分析师的负面评级。分析师质疑未来消费者是否会放弃购买汽车，转而依赖叫车服务。

　　周二，Lyft的股价一度下跌4.2%，至66.10美元，最终收于68.97美元，微跌0.06%。这是该股连续第二个交易日下跌，此前该公司在周五进行了外界热切期待的首次公开发行（IPO），发行价为72美元。该股的疲弱表现，可能令投资者对一系列预期中的硅谷独角兽公司上市更加谨慎，其中包括Uber和Pinterest，这两家公司也没有盈利。

　　Seaport Global率先将Lyft的评级定为“卖出”，目标价为42美元。分析师迈克尔-沃德（Michael Ward）称，Lyft目前的估值建立在“信心的飞跃”上，即相信未来消费者将放弃拥有汽车，转而依赖叫车服务。

　　沃德在一份客户报告中写道：“尽管人们认为汽车是一种未得到充分利用的资产，但我们相信，人们将继续拥有自己的汽车作为主要交通工具，而将拼车服务作为一种方便的补充。”

　　另外五名分析师已开始关注Lyft，其中两名分析师推荐该股，三名分析师给出中性评级。这五位分析师平均预计，Lyft 2019年营收将增长60%，至34.5亿美元，沃德预计2019年营收将达到34亿美元。

　　尽管Lyft 2018年营收增长一倍，至21.6亿美元，但该公司报告2018年亏损9.11亿美元，高于2017年6.88亿美元的亏损。该公司尚未透露何时有望实现盈利。

　　彭博社

　　收益率曲线倒挂“这次真不同”？ 上次衰退前也是这么说

　　收益率曲线倒挂“这次真不同”吗？ 只记得上次衰退前他们也是这么说的。共同基金界的传奇John Templeton曾经表示，这句话是“投资史上代价最高昂的四句话之一”。就国债收益率曲线而言，这句话最近又重新流行起来。从高盛(197.5, 0.76, 0.39%)集团到摩根士丹利(43.7, 0.17, 0.39%)的怀疑论者纷纷表示，由于自金融危机以来央行将利率保持在异常低的水平，收益率曲线的经济衰退信号可能被扭曲了。

　　这番言论是不是似曾相识？十多年前，当时的美联储主席本·伯南克在两个广受关注的收益率利差出现倒挂随后又趋平之后曾驳斥了该曲线的预测能力。当时站在伯南克同一阵营的是财政部长约翰·斯诺和债券天王比尔·格罗斯 。我们知道随后发生了什么。那段时间是著名的“没有什么不同”。

　　“人们可能会说，由于量化宽松所以‘这次不同’，但这是一个极其强有力的信号，”其团队在纽约为City National Rochdale管理着近210亿美元固定收益资产的Charles Luke表示，“那些没有给予它足够重视的人都错失了良机。”

　　10年期美国国债收益率现在已经高于三个月期国债收益率，尽管在上周的大部分时间低于后者。不过这不应该被误认为是一切太平的信号。据研究过收益率曲线倒挂历史的Luke表示，这种持续一到八天的“迷你倒挂”可以成为一个长期事件的先兆。

　　CNBC

　　比特币周二突破5000美元大关是因一个愚人节恶作剧？

　　比特币也未能幸免于愚人节的玩笑。其中一个恶作剧因被怀疑推高了世界上最大的加密货币的价格而获得了关注。

　　周二，比特币突破5000美元大关，创下今年最高水平，一些人将此归咎于旨在根据新闻进行买卖的算法交易。一些人猜测，在金融新闻网站Finance Magnates在愚人节发表了那篇概述监管机构周末召开的“紧急会议”以批准一只比特币ETF的“新闻”后，机器人引发了一场购买狂潮。但多位专家表示，比特币的复苏并不是因为这种传言。

　　Bitwise首席执行官亨特-霍斯利（Hunter Horsley）表示，“认为市场走势是比特币ETF新闻混乱的结果，这是荒谬的。尽管ETF和愚人节恶作剧是热门话题，但有很多原因表明，这是一个不太可能的解释。”Bitwise正在申请首只比特币ETF。

　　他说，最有可能的解释是路透社的一篇报道，报道称一名私人买家在短时间内购买了价值超过1亿美元的比特币。他说，鉴于比特币的日交易量很小，“这一指令将足以产生影响。”

　　另一个传言是，伯克希尔哈撒韦(306000, -1800.00, -0.58%)公司首席执行官沃伦-巴菲特（Warren Buffett）正在向比特币这一资产类别进行多元化投资。但巴菲特是比特币最直言不讳的批评者之一。

　　BKCM创始人兼首席执行官布莱恩-凯利（Brian Kelly）说，更现实的可能性是比特币达到了关键的技术水平。凯利指出，关键的4200美元价位引发止损交易。在比特币和其他资产中，交易员通常会设定一个自动回补空头头寸的特定水平。凯利说，这也可能是一个迹象，表明基本面正在改善，比特币的卖家正在减少。

　　经过一年的波动，比特币价格在2019年相对平稳。比特币在2017年底升至近2万美元的高点后，去年下跌了约75%。自那以来，该股尚未回升至接近高点的水平，截至美东时间周二下午4点，该股在4766美元附近交易。

　　CNN

　　专家：如果特朗普关闭边境 美国汽车业会在一周内崩溃

　　美国汽车业一位知名专家表示，如果特朗普兑现关闭美墨边境的承诺，整个美国汽车业将在一周内崩溃。

　　美国汽车研究中心（Center for Automotive Research）负责工业、劳工和经济的副总裁克里斯汀-季切克（Kristin Dziczek）说，这是因为在美国运营汽车工厂的每家汽车制造商都依赖从墨西哥进口的零部件。

　　美国进口的汽车零部件中，约37%来自墨西哥。她说，美国几乎所有的汽车都有墨西哥零部件。她说，由于这种依赖，如果关闭边境，汽车行业将很快停止生产汽车。

　　她说：“缺少零件的车是卖不出去的。你必须全部拥有它们。我认为整个行业在边境关闭一周内就崩溃了。”

　　特朗普威胁要在一周内关闭边境，以阻止非法移民。特朗普政府的成员表示，他已经多次被警告关闭边境会带来经济后果。一位政府官员称其影响是“灾难性的”，“整个世界都受到了伤害”。但官员们表示，特朗普仍在考虑分段或全部关闭边境的想法。

　　汽车工业尤其容易受到边境关闭的影响，因为该行业从墨西哥进口了价值594亿美元的零部件。该行业还将价值325亿美元的零部件从美国汽车制造商和零部件制造商出口到墨西哥的组装厂。这些出口也可能因关闭边境而受到影响。

　　为美国装配线供货的零部件制造商可能会关闭，因为汽车厂没有地方存放大量未使用的零部件。因此，关闭汽车工厂将波及更广泛的经济领域。根据美国劳工部的统计数据，大约有100万人在美国的汽车装配厂和零部件厂工作。

　　季切克说，从墨西哥进口的部件通常成本较低，是劳动密集型部件，在美国生产没有经济意义，短期内美国工厂无法取代。

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