日产汽车-雷诺联盟寻求年销量达到1,400万辆

源济

日产汽车、雷诺公司和三菱汽车联盟的负责人戈恩周五公布了到2022年实现年销量1,400万辆的新目标。该新目标意味着该联盟届时的销量将在2016年销量的基础上增长40%。

日产汽车、雷诺公司和三菱汽车联盟的负责人戈恩在3月日内瓦的国际车展上。 图片来源：DENIS BALIBOUSE/REUTERS
JOHN D. STOLL
华尔街日报  2017年 09月 15日 18:16

十多年来，年销量达1,000万辆的汽车公司基本上可以排在汽车行业销量榜的首位。日产汽车(Nissan Motor Co., 7201.TO)、雷诺公司(Renault SA)和三菱汽车(Mitsubishi Motors Co., 7211.TO)联盟的负责人戈恩(Carlos Ghosn)预计这种情况将改变。

戈恩周五公布了到2022年实现年销量1,400万辆的新目标。这意味着该联盟届时的销量将较2016年销量增长40%，在美国和欧洲市场停滞不前的情况下，预计销量的增长将主要来自中国、新兴市场和电动汽车业务。

戈恩计划与向共享车队提供自动驾驶车辆的其他汽车厂商展开竞争，到2022年还将推出一款无人驾驶汽车，此外计划推出40款带有自动驾驶功能的车型。未来五年是对突破性技术的投资期，这五年将为2023-2030获得更高的回报奠定基础。

作为业内任职时间最长的汽车公司负责人之一，戈恩以设定远大目标和采取激进措施达成目标而着称。今年早些时候，在收购日本陷入困境的三菱汽车之后不久，戈恩辞去了他长期担任的日产汽车CEO一职。

在戈恩宣布上述新目标之前，日产汽车新任CEO西川广人(Hiroto Saikawa)发表的评论暗示，该公司需要放慢脚步，他担心急速扩张可能使该公司偏离轨道。戈恩称，他的目标反映的是对该汽车帝国所有部分的高度期望，没有考虑潜在的进行更多收购交易的情况。

做出销量或大幅增长的预期是基于一个观点，即随着自动驾驶汽车的发展和监管成本的上升，投资和创新需求将上升，规模最大的汽车生产商生存下来的几率也最大。戈恩预计，未来五年，日产-雷诺联盟成员将更紧密地联系在一起，增加零部件的共享，减少发动机设计方面的重复，并集中力量开发未来技术。

戈恩接受采访称，在技术大爆炸即将到来的情况下，中小型汽车生产商将很难跟上行业的脚步。规模庞大将成为大型汽车生产商的一大优势，因为只有这些生产商才有能力投资所有领域、所有产品、所有市场和所有技术，而不必寻找捷径，也不会产生盲区。

此外，他还表示，电动汽车的发展将取决于政府的激励措施。日产-雷诺联盟预计，在2022年之前，将通过一个共同的工程平台推出12款电动汽车车型，且电池成本和充电时间将大幅下降。

得益于销量增加、汽车平台减少、发动机共享程度增加等举措，预计到2022年日产-雷诺联盟的年协同效应将从去年的50亿欧元增至100亿欧元。预计到2022年收入将较2016年增加33%，至2,400亿美元。

戈恩还称，到2022年，联盟成员销售的汽车中有75%将采用共享发动机，高于当前三分之一的比例。该公司计划届时四大共享工程平台生产的汽车销量将达到900万辆。