“世界航母之最”专辑

源济

中国第二艘航母下水：系我国自行研制，范长龙出席仪式并致辞

王经国、吴登峰/新华社
2017-04-26 09:31


直击中国第二艘航空母舰在大连出坞下水

新华社大连4月26日消息，我国第二艘航空母舰下水仪式26日上午在中国船舶重工集团公司大连造船厂举行。中共中央政治局委员、中央军委副主席范长龙出席仪式并致辞。

9时许，仪式在雄壮的国歌声中开始。按照国际惯例，剪彩后进行“掷瓶礼”。随着一瓶香槟酒摔碎舰艏，两舷喷射绚丽彩带，周边船舶一起鸣响汽笛，全场响起热烈掌声。航空母舰在拖曳牵引下缓缓移出船坞，停靠码头。

第二艘航空母舰由我国自行研制，2013年11月开工，2015年3月开始坞内建造。目前，航空母舰主船体完成建造，动力、电力等主要系统设备安装到位。出坞下水是航空母舰建设的重大节点之一，标志着我国自主设计建造航空母舰取得重大阶段性成果。下一步，该航空母舰将按计划进行系统设备调试和舾装施工，并全面开展系泊试验。

海军、中船重工集团领导沈金龙、苗华、胡问鸣以及军地有关部门领导和科研人员、干部职工、参建官兵代表等参加仪式。

（原题为《我国第二艘航空母舰下水，范长龙出席下水仪式并致辞》）

源济

国产航母PK辽宁舰：飞行甲板布局优化、舰载电子设备升级

“东线瞭望”微信公众号
2017-04-26 11:27

中国第二艘国产航母是首艘中国自行设计和建造的航母，相比于目前正服役的辽宁舰，这艘国产航母有什么不同？

一、调整飞行甲板布局优化舰岛设计 国产航母的舰体与“辽宁”号相似，排水量亦相差不大。但在设计时吸取了“辽宁”号航母的使用经验，对飞行甲板的布局进行了调整，将舰岛位置往右侧甲板边缘移动，取消了舰岛右侧的人员通道。而且舰岛外形也大有变化，纵向拉高、横向缩短，既抬升了相控阵天线的安装位置，增加了内部空间，也减小了甲板占用面积。这等于拓宽了舰岛左侧停机准备区的面积，不仅可以让更多的飞机在此整备，工作区面积增大，还能有效提高整备工作的效率和工作人员的安全性。

二、机库甲板的优化设计 “辽宁”号航母在改建时，虽然拆除了飞行甲板前部的12具SS-N-19反舰导弹垂直发射装置，但当时我们对航母的结构设计还不是十分掌握，也没有设计图纸参考，因而只是简单将空间打通，改造成机库。这导致“辽宁”号航母的机库面积虽然比“瓦良格”号增加了20%，但受限于原始设计，对空间的利用并不彻底，总体布局也不是非常合理。而新航母在设计时就考虑到这一点，对机库甲板的总体布局进行了统一规划，并结合实际使用经验，对机库空间进行了优化设计，使得新航母的机库空间比“辽宁”号更大，布局也更加合理，可以有效提高机库的运转效率。据了解，这艘国产航母可搭载32至36架歼-15战机，是辽宁舰的1.5倍；雷达和电子系统等方面的技术含量更高。

三、舰载电子设备升级换代 改建“辽宁”号航母时，我们对航母的具体运作尚不熟悉，对需要哪些电子设备，功能上有什么特殊要求之类的问题不是十分了解，只能根据其他军舰的使用经验和收集的国外航母信息，将可能用到的舰载电子设备安装上去，然后再在实际使用中进行修改完善。新航母就不同了，“辽宁”号已经服役数年，有大量的舰机运行试验作参考，科研人员可以做到有的放矢，对舰载电子设备进行有针对性的改进升级。还把杂乱布置的各种雷达电子设备进行有效整合，不仅让舰岛的外形更加紧凑干练，提高了舰岛内部的空间利用率，还可以改善航母的电磁兼容性。（原题为《一图读懂|国产航母PK辽宁舰 它们的异同在哪里？》）

源济

最高寿的航母：印度“维拉特”号，服役57年

李明/新华网

2017-04-26 13:32

字号

印度海军“维拉特”号航母。视觉中国 资料

今年3月，印度海军的“维拉特”号航母正式退役。自1987年5月印度从英国购买后，“维拉特”号已经服役整整30年，再加上它之前在英国皇家海军服役的27年时间，“维拉特”号实际上服役了57年，堪称全球服役时间最长的航母。 

去年7月，“维拉特”号航母在印度科钦造船厂完成维修后，在3架“海王”直升机的护送下，起航出海开始其服役生涯中的最后一次航行，作为退役前的告别仪式。 

“维拉特”号航母是印度的第二艘航母，原为英国皇家海军的“竞技神”号。 该舰自1944年开始建造，当时正值第二次世界大战期间。战争结束后，英国对航母的需求消失，导致施工进度缓慢，直至1953年6月才竣工下水，1959年11月正式服役加入英国皇家海军。 

1982年，该舰作为英国特混编队的旗舰参加过英国与阿根廷的马岛战争，是英国皇家海军的功勋舰艇，后以2500万英镑的低价卖给了印度，经过改装和大修后改名“维拉特”号进入印度海军服役。印度还同时购进舰上12架海鹞式垂直／短距起降战斗机。 

“维拉特”号标准排水量2.4万吨，满载排水量2.87万吨。舰长226.9米，宽27.4米，吃水8.7米；动力装置为两台燃气轮机，最大功率7.6万马力，最大航速28节。 

经过多次改装后的“维拉特”航空母舰以反潜、制空和指挥功能为主。它的前部设有宽49米的直通型飞行甲板，有l2度的滑橇角，上升的斜坡长度为46米，使垂直／短距飞机能在较短的距离内滑跃升空。 

“维拉特”号飞行甲板上共设有7个直升机停机区，可供多架直升机同时起降。舰上机库内可搭载12架FRSMK－51型海鹞式垂直／短距起降飞机和7架MK2型反潜直升机；必要时，可将海鹞舰载机搭载量增加到30架，但不能全部进入机库。舰上设有两座四联装舰空导弹发射装置，可发射“海猫”舰空导弹。 

因航母的维护费用攀升和海鹞舰载机的枯竭，印度海军决定退役“维拉特”号航母。《印度教徒报》曾报道，此次退役的部分原因是“维拉特”号上的海鹞舰载机老化。

（原题为《世界航母之“最”：最高寿的“维拉特”号》）

源济

最不走运的美日航母：胎死腹中，出师即沉

新华网

2017-04-26 13:39

字号

航空母舰是国家军事实力的象征，驰骋大洋，威服四海。然而，这些庞然大物也并非个个都是天之骄子，也有走“霉运”的时候。

美国“合众国”号胎死腹中

第二次世界大战结束后，美国时任总统杜鲁门批准建造“合众国”号航母。按照设计，“合众国”号能起降搭载核弹的P2V-3C轰炸机，满载排水量达到8.3万吨。即使按照现在的标准来看，“合众国”号也是庞然大物。

1949年4月18日，美国的纽波特纽斯造船厂开始铺设龙骨，但仅仅5天后，时任美国防部长路易·约翰逊为了节省军费断然下达取消航母建造的命令。

一石激起千层浪，包括海军部长在内的多名海军高级将领气愤难平，集体辞职。而约翰逊丝毫不为所动，甚至放话说：“海军没有必要存在，海军要做的一切事情空军都能做到，因此用不着海军了。”

在“合众国”号停工一个月后，身患严重抑郁症的前任防长詹姆斯·福里斯特尔从海军医院16楼一跃而下。福里斯特尔一生致力于推动航母发展，但因抵制杜鲁门政策而被约翰逊顶替。

日本“信浓”号出师即沉

日本“信浓”号航母

相比于“合众国”号尚未出生即遭“扼杀”，日本“信浓”号处女航就沉入海底，在倒霉程度上不输“合众国”号。

1944年11月28日，由“大和”级战舰改装的重型航母“信浓”号从横须贺军港驶出，前往吴港，开始它的处女航。

这艘正式服役的巨舰标准排水量为6.6万吨，是二战中最“重量级”的航母。然而此时太平洋战场的战火已经烧到日本本土，为了尽快在前线部署，“信浓”号尚未全部完工就启程出发。其中最为致命的一点是，舰体内部大部分的水密门尚未安装，船体隔舱为各种线缆预留的孔洞同样没有临时封闭，同时水泵也相对缺乏。

航行当晚，美军“射水鱼”号潜艇发现了“信浓”号。按照常理来说，“信浓”号的速度为20节，大于潜艇水下最高航速的8节。然而“信浓”号为了规避潜艇远距离发射鱼雷袭击，进行“之”字机动，反而给“射水鱼”号留下了追赶的时间。

很快，“射水鱼”号抓住机会向“信浓”号发射了6枚鱼雷，4枚命中右舷。快速涌入的海水径直穿过空荡荡的水密门和隔舱内的孔洞，惊慌失措的水兵在缺乏水泵的情况下根本无法通过排水来挽救航母。就这样，这艘巨舰在开启处女航仅仅17个小时之后便沉入了海底。（原题为《世界航母之“最”：最不走运的美日航母》）

源济

最具伪装性的航母：日本“出云”级“准航母”

冯武勇/新华社

2017-04-26 13:49

字号

“出云”级直升机驱逐舰。视觉中国 资料

2017年3月，日本直升机驱逐舰“加贺”号服役。整整2年前，“加贺”的姊妹舰“出云”号直升机驱逐舰正式服役。“出云”级直升机驱逐舰因其独特性能，被外界视为日本“伪装的航母”。

按性能，“出云”和“加贺”均为“出云级”驱逐舰，在日本海上自卫队的驱逐舰编号分别为“22DDH”、“24DDH”。

同为“出云级”驱逐舰，两舰的基本性能指标高度一致。公开数据显示，“出云级”驱逐舰标准排水量1.95万吨，全长248米，宽38米，吃水深度7.1米，最大航速30节，乘员520名。舰载直升机包括SH-60J/K反潜侦察机、MCH-101扫雷暨运输机等，最多可搭载14架直升机，可同时起降5架。

舰上装有两套“海拉姆”反舰导弹防御系统和两套高性能20毫米机关炮，并有OLQ-1鱼雷对抗装置、浮动式鱼雷声导干扰装置、Mk．137干扰弹发射器等先进电子战装备。

日本现行宪法禁止日本保有攻击型航母。但军事专家指出，“出云”级驱逐舰无论在吨位、布局还是功能上，都已符合现代轻型航母标准。

从规格和性能看，“出云”级驱逐舰只比法国“夏尔·戴高乐”号航母短了13米，比西班牙和意大利海军使用的短距离起飞型航母大；论排水量和吃水深度，“出云”级堪比英国皇家海军的“无敌”级航母；论性能，“出云”级的通长甲板和岛形建筑都为战机起降提供了可能。

事实上，“出云”级驱逐舰在远程投放能力方面预留很大提升空间。日本自卫队正在引进的美国“鱼鹰”运输机能在“出云”级直升机驱逐舰上起降。

防务专业人士指出，在对甲板、船体涂层等进行一定改造后，“出云”级驱逐舰能搭载F－35B这类具有短距起飞和垂直降落性能的最新型战机。

2015年“出云”号服役时，美国《国家利益》网站一篇文章即指出，“出云”级驱逐舰完全具备轻型航母的能力。取名为驱逐舰有误导性和欺骗性。

无论是“出云”，还是“加贺”，都与日本在二战中的侵略历史有着千丝万缕的渊源。日本侵华战争期间，装甲巡洋舰“出云”号曾作为日本海军第三舰队旗舰被派往上海参战。曾是日本二战主力舰的“加贺”更是声名狼藉，1932年“一·二八”事变时曾参与空袭上海，1937年日本全面侵华后“加贺”号长期在中国东部海域活动，1941年参与突袭美国珍珠港，1942年在中途岛海战遭美军击沉。

目前，“出云”号编入以神奈川县横须贺为基地的第一驱逐舰群，“加贺”号编入广岛县吴市为基地的第四驱逐舰群。

（原标题：世界航母之“最”：最具伪装性的“出云”级“准航母”）

源济

最孤独的航母：俄“库兹涅佐夫海军元帅”号，曾雄踞一方

栾海/新华网

2017-04-26 13:34

字号

新华网莫斯科4月26日消息，苏俄航母在上世纪七八十年代雄踞一方，但时局变换，经历大起大落后，如今只剩下“库兹涅佐夫海军元帅”号（简称“库兹涅佐夫”号）。

“库兹涅佐夫”号航母。视觉中国 图

上世纪70年代至80年代，苏联航母建造赢来“黄金时期”。4艘“基辅”级航母“基辅”号、“明斯克”号、“新罗西斯克”号、“巴库”号和完成重要改进的“库兹涅佐夫”号、“瓦良格”号航母先后下水。苏联解体使上述航母的命运发生巨大转折。“基辅”号和“明斯克”号作为旅游设施来到中国；“瓦良格”号、“巴库”号在大规模改造后分别售予中国和印度；“新罗西斯克”号以大约430万美元卖给韩国一家企业并被拆解；只有“库兹涅佐夫”号被编入俄北方舰队。

1985年下水的“库兹涅佐夫”号，即使在俄经济形势不景气时仍得到了必要的维修养护和设备更新，坚持赴全球各大洋航行。

依据俄新社去年11月发布的资料，“库兹涅佐夫”号长306米，宽72米，最大吃水深度约10米，最大排水量为6．139万吨。该舰最高航速达29节，全体官兵共计2159人。

“库兹涅佐夫”号共有舰载机50架，其中包括同属第四代歼击机的苏－33重型战机和米格－29K轻型战机共28架，借助雷达执行警戒巡逻任务的卡－31直升机4架，卡－27反潜直升机和卡－29运输直升机共有18架。

在防空反舰方面，“库兹涅佐夫”号的舰首有一套设置12个垂直发射井的“花岗岩”反舰巡航导弹系统；舰体两侧部署了24套“匕首”防空导弹系统；另有8座“短剑”防空火力平台。由于防御能力较强，“库兹涅佐夫”号由一艘导弹巡洋舰、两艘反潜驱逐舰护航即可奔赴疆场，比美国航母的护航舰只略少。

2016年11月至次年1月间，首次上战场的“库兹涅佐夫”号在叙利亚近海完成了3大任务：一是支援此前部署在地中海东部的俄分舰队；二是保障俄工程兵顺利扩建塔尔图斯海军基地；三是实施了苏俄历史上首次舰载机攻击，成功摧毁叙境内恐怖组织目标。

然而，“库兹涅佐夫”号拦阻系统存在技术问题。一架米格－29K战机去年11月着舰时钩断了拦阻索，致使另一架米格－29K在拦阻系统修好前因燃油耗尽坠海。此后，一架苏－33战机着舰时再次遇到拦阻索断裂问题，冲出甲板坠海。

尽管如此，俄专家仍普遍认为，从锻炼战力角度看，“库兹涅佐夫”号这次出征验证了此前俄军制定的舰载机攻击战术着实有效，其采用的精确打击技术以及近年来改进的侦察、通信和导航手段切实可行。

据报道，俄军方正审议向“库兹涅佐夫”号提供650亿卢布（近80亿元人民币）进行维修和升级改造，使该舰能再服役20年。维修改造重点将集中在动力系统、舰载机起飞和着舰拦阻系统、航空电子设备以及武器系统方面。预计该舰将首次迎来双座版米格－29K/KUB型战机和防空反舰新武器，整体战力将提升2倍。

（原题为《世界航母之“最”：最孤独的“库兹涅佐夫海军元帅”号》）

源济

最宅的航母：泰国“却克里·纳鲁贝”号，从未参加过作战任务

凌朔/新华网

2017-04-26 13:49

字号

新华网北京4月26日消息，自1997年服役以来，泰国“却克里·纳鲁贝”号航母没有参加过作战任务，驻港时间远超出海时间，几乎成为一个巨大的“摆设”。

然而，“却克里·纳鲁贝”号在特定时期满足了泰国特定的军事需求，实现了泰国军方当初购置海上军事平台的既定目标。

一场风暴引发的大军购

1989年，台风“盖伊”席卷了西太平洋的泰国湾，泰国南部狭长地带全部遭灾，1000多人死亡，两万多房屋被摧毁，数百艘船只倾覆。

泰国军队肩负民事工程建设和抢险救灾的重要使命。但在那次风灾中，军队因缺乏能够在强风中执行任务的大型海上行动平台而彻底瘫痪。泰国军方意识到购置舰载机平台的紧迫性。

泰国向全球军售商开出意向单。很快，西班牙巴赞造船厂开出3.36亿美元打造万吨级航母的实惠价码让泰国政府彻底放弃购置护卫舰或直升机舰的初衷。

1992年，以西班牙“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航空母舰为蓝本，巴赞造船厂开始为泰国量身打造“却克里·纳鲁贝”号。

另一场风暴导致的大缩水

1996年，“却克里·纳鲁贝”号下水。1997年3月，造船厂正式交付航母。泰国海军接船后前往西班牙罗塔海军基地接受培训，而后远航泰国。

航母在1997年8月抵达梭桃邑，本该是万人空巷的迎接场面没有出现。因为，航母抵港前一个月，亚洲金融风暴重创泰国，“却克里·纳鲁贝”号从抵港第一天起就遭遇了各种经费缩减。

“却克里·纳鲁贝”号全长182.6米，宽2205米，满载排水量11485吨，最大航速26节。由于经费缩减，“却克里·纳鲁贝”号只装备了萨德拉尔防空导弹系统。

“宅”不耽误信心

有西方媒体报道揶揄称，“却克里·纳鲁贝”号眼下每月只出海一天，主要扮演“超级游艇”的娱乐角色。

新华社记者曾多次登舰采访。有海军军官说，在没有海军训练和军事演习时，“却克里·纳鲁贝”号主要承担泰国爱国主义教育基地的角色，泰国公民可登舰参观。但更多时候，这艘航母扮演着时刻候命的“救援者”角色。

在1997年服役当年的11月，这艘航母就投入南方水灾救援。2000年泰国南方再次水灾，航母平台成为海上救援指挥中心。2004年印度洋海啸后，航母绕道马六甲进入安达曼海，在普吉岛附近担负海上救援指挥、伤员救治、浮尸打捞等多种职能。2011年，泰国西太平洋近海地区水患严重，数百名外国游客在龟岛登上航母安全返回。

不仅救援，“却克里·纳鲁贝”号还曾发挥“军事威慑作用”。2003年1月，因一位泰国明星称吴哥窟是泰国古迹，招致柬埔寨人不满，一些激进者焚烧了位于金边的泰国大使馆和泰人商店。泰国政府随即下令“却克里·纳鲁贝”号开往泰柬相连海域。这一大动作和航母效应当时震动了整个东南亚。（本文原题为《世界航母之“最”：最“宅”的“却克里·纳鲁贝”号》）

源济

最烧钱的航母：美国“杰拉尔德·福特”号，造价129亿美元

刘莉莉 刘阳/新华社

2017-04-26 13:59

字号

新华社4月26日报道，本月早些时候，美国“杰拉尔德·福特”号航母完成海上测试，抵达诺福克海军基地。“福特”号航母是美国新一代航母首舰，也是目前世界上最先进航母，同时也以129亿美元的造价成为迄今最烧钱航母。

最新航母

“福特”号航母。东方IC 资料

“福特”号航母舷号CVN-78，是美国第78艘也是美国最新一艘航母。该舰于2005年开始建造，2013年11月下水，预计今年夏天正式服役，其命名是为纪念美国前总统杰拉尔德·福特。

据来自美国军方的资料显示，“福特”号是美国最新一代“福特”级航母的首舰。它高76米，长337米，飞行甲板宽78米，整个甲板相当于三个首尾相连的标准足球场。

“福特”号满载排水量达10万吨，最大航速超过30节，船员2628名，配备改进型海麻雀导弹、拉姆导弹和近程防御武器系统。

美国总统特朗普在今年3月的一次演讲中评价“福特”号航母说：“这艘航母和新的‘福特’级航母将提升我们国家在海上执行重要任务和远距离投放美国力量的能力，希望我们不会动用她的力量，但如果我们动用了，他们（敌方）就有大麻烦了。”

最先进航母

“福特”号航母是美国40年来建造的首艘新型航母，与美国现在服役的“尼米兹”级航母相比有了全方位的提升，可以说是当今世界上最先进的航空母舰，也标志着美国航母进入了3.0时代。

“福特”级航母配备了4部电磁弹射器和先进的降落拦截系统，比传统的蒸汽弹射器和拦阻索效率更高。与以往的“尼米兹”级核动力航母相比，“福特”级航母的核电站可以产出3倍的电量，整体自动化程度大为提升，有效降低了人力需求。

国防大学教授李大光曾撰文指出，“福特”号航母有诸多优势，一是采用了更先进的A1B（A5W）核动力装置，可以50年不用更换核燃料；二是舰上搭载具有超高机动性和隐身能力的F-35C四代舰载机；三是使用更高起点的电磁弹射器和电磁拦阻器；四是大量采用新概念武器，例如毁伤能力极强的新概念激光武器、电磁轨道炮等；五是隐身性极为优异。

最烧钱航母

虽然“福特”号是目前世界上最先进的航母，但也绝对是最烧钱航母，造价达到129亿美元。

资深军事评论员石宏介绍说，美国诺斯罗普－格鲁曼公司与美国海军最初签订的“福特”号建造合同价为51亿美元，但到2013年时，美国海军就预估“福特”号的造价要超过120亿美元。“福特”号造价猛增，既有人工成本的增长，也有原材料价格的上涨，还有技术上的因素。

按照计划，美国海军计划装备十艘“福特”级航母，以取代“尼米兹”级航母成为美国海军舰队新“骨干”。目前，美国已经开始建造其第79艘航母“约翰·肯尼迪”号，并计划建造其第80艘航母“企业”号。

（原题为《世界航母之“最”：最烧钱的“杰拉尔德·福特”号》）

源济

航母下水前掷瓶礼是个啥：香槟瓶越碎越好，预示新船永远平安

@科技日报
2017-04-26 14:47

26日9时许，我国首艘国产航母仪式在雄壮的国歌声中开始。按照国际惯例，剪彩后进行“掷瓶礼”。随着一瓶香槟酒摔碎舰艏，两舷喷射绚丽彩带，周边船舶一起鸣响汽笛，全场响起热烈掌声。航空母舰在拖曳牵引下缓缓移出船坞，停靠码头。

“掷瓶礼”是个什么礼？听小编来说道说道。

国外在举行新海轮下水典礼时，都要由一位重要人士将一瓶香槟掷在船首击碎，称为“掷瓶礼”。若香槟酒瓶一次性成功击碎，那么新船往后的航程也会一帆风顺。

“掷瓶礼”的由来可追溯至公元前。在古希腊，船舶下水时人们头上戴着橄榄枝做的花环，喝着酒表示对诸神的敬意，并用水倾注于刚完工的船上作为赐福的象征；巴比伦人则会宰杀一头阉牛作为祭品；土耳其人选择献上祭羊。这些带有宗教意味的仪式意在祈求海神保驾护航。

科技落后的古代，航海是一项艰苦又危险的职业，船员遇难事件频发。当有人遇难，船上尚且存活的人便会将想说的话写在纸上，装入酒瓶，封好口后抛入大海任其漂流，希望瓶子能被其他船只或岸上的人所看见。每当海上风暴骤起或航船逾期未归时，船员们的家属便集结在岸边，祈祷、期盼亲人能平安归来。然而残酷的事实却每每打碎人们的愿望，绝望中人们仅能偶尔见到那令人心碎的漂流瓶。

为了祈求平安，便有了“掷瓶礼”，祝愿海上不再有那样的漂流瓶；并使酒的醇香布满船头，驱邪消灾。所以香槟在船头摔得越碎越好，如此就预示这艘新船将永远平安。如今，海难虽已基本杜绝，但掷瓶的习俗却依然存在，只是演变为具有传统色彩的喜庆仪式罢了。

（原题为《国产航母下水前的“掷瓶礼”是个啥？》）

rightonmoney