《出鞘》2015-11-21：虚心求教方成才：谈中国可能引进的俄军事技术

源济

新浪军事   2015年11月21日 00:45

近来，有关中国引进俄罗斯苏35战机的新闻无疑是最为广大军迷所热议的军事消息，这笔合同在很多军迷和媒体的口中成为了“中国从俄罗斯采购的最后一批军火”，然而事实真的是如此吗？本期出鞘，小编就和您聊聊那些中国在未来可能会引进的俄罗斯军事技术。





首先就是雷达技术。以苏35战机上的雪豹-E雷达为例，该雷达可在任何气候条件、自然干扰和有组织干扰下，搜索、跟踪空中、地面、水面目标并测量它们的坐标。传感器、天线和计算系统使其能够发现400公里以内的战机目标并同时跟踪多达30个目标，同时引导导弹攻击其中的8个目标。





而在执行对面攻击任务时，雪豹-E雷达可以根据任务需要，绘制出低、中、高各种分辨率的完整地面和水面图像，并能排除水面杂波干扰，探测跟踪水面上的各种目标。雪豹-E雷达在跟踪地面和水面目标的同时，还能随时应对来自空中的威胁，并能引导主动雷达制导空空导弹完成精确攻击。





事实上俄罗斯在电子设备、元器件的加工和制造领域水平略显落后，但因为其深厚的国防工业基础，在设计和集成能力上确实是要领先中国的。这就是为什么我们每每觉得性能比较落后的俄罗斯电子原件，整合到一起形成系统时却相当强大。未来，中国极有可能引进部分俄罗斯雷达技术。





其次是重型直升机技术。中俄联合研制重型直升机的消息已经被曝出很久，研制重型直升机，将填补中国在重型直升机领域的空白，是为了满足我们国家在抢险救灾方面的需要，包括国民经济建设、国防建设方面的需要，特别是中国这种世界上独一无二的高原运输环境下，尤其需要重型直升机。





中国当前已经有直20、直8这样的中型和大型运输机，但是类似于米26的重型直升机依然处于空白阶段，俄罗斯在研制重型直升机方面，积累了一些经验，在中国重型直升机的研制过程中，需要借鉴俄一些包括发动机、旋翼、尾桨在内的研制经验，有助于支撑项目的较快推进。





而且米26级别的重型直升机，随着中国经济的发展和军方的需求，存在价值会越来越大，中俄两国合作研制重型直升机的事情基本上可以敲定了，在战略上直升机也不是敏感技术，对俄罗斯国家安全也起不到任何威胁效果，中国若引进俄罗斯的重型直升机技术，应该是水到渠成的一件事。





接下来是核潜艇技术。以俄罗斯亚森级和中国093A级核潜艇为例。“亚森”级攻击型核潜艇从1977年开始设计，1985年正式完成。这种攻击型核潜艇的水面排水量为8600吨，水下排水量为13800吨，全长139米，宽15米，比满载排水量为7200吨的093A攻击型核潜艇足足大了接近1倍。





航行性能方面，“亚森”级攻击型核潜艇虽然体型比093A大，却比后者更优良。“亚森”级攻击型核潜艇的水面航速为20节，水下航速为28节，最大水下航速可以超过35节。093A型核潜艇的潜航速度为20节，最大水下航速为30节，两者的最大水下航速差距足足有5节之多。





亚森级和093A级的水下极速差距这么大，反映出我国在核潜艇反应堆的设计方面仍然比较落后，甚至落后于冷战时的苏联核潜艇反应堆。人员配备方面，亚森级为95人，093A为100人左右。但前者比后者大了6600吨。可见093A型核潜艇在自动化水平方面也无法赶上亚森级核潜艇。

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静音性能方面，093A型核潜艇航行时的噪声为110～120分贝，俄罗斯在核潜艇降噪技术方面要领先于中国，因此“亚森”级攻击性核潜艇在这方面也会比093A突出。俄罗斯直接向中国出售亚森级虽然可能性不大，但未来中国极有可能引进部分俄核潜艇技术以提高的核潜艇战斗力。





此外据俄媒体报道，在苏35战机合同签署的同时，中国还就引进俄罗斯火箭发动机等提出了订单。而今年10月主管军工的俄副总理罗戈津曾透露中国将购买俄制火箭发动机RD-180，而俄罗斯将为自己的运载火箭购买中国的微电子原件。





作为俄罗斯的大推力火箭发动机，RD-180比目前中国长征5号火箭的发动机的推力大了3-4倍，中国引进它的主要目的在于研究和参考，以吸取其技术和设计经验，为自己的大推力火箭发动机如YF460的研制和定型做出贡献，也为中国计划中的登月项目积累技术基础。





除了上述可能引进的装备和技术外，中国还有可能引进一些曾经从俄罗斯购买过，但因为各种原因暂时无法用国产技术替代的武器，比如俄罗斯的伊尔76系列运输机，从中国的现状来看，对于运输机的需求缺口是很大的，然而运20目前还处于测试阶段，还没有完成定型。





而即便运-20完成定型，其批量生产和产能爬升仍需时间，而这段时间中国空军的运输机缺口就需要靠俄罗斯进行补充，今年的北京国际航展上，俄联合飞机制造公司总裁斯柳萨里就曾推销过改进版伊尔76，虽然比起运20，伊尔76性能没有优势，但在运20服役之前，它仍是中国空军必然的选择。





与这种情况类似的还有中国早期引进的苏27家族战机，这些战机仅有2000小时或20年的寿命（苏/俄系列战斗机特有的机体寿命问题，普遍表现为机体寿命短，翻新延寿困难）因此以一年飞行100小时-150小时计算，早期购买的苏27SK即使保养再好也会在这几年达到寿限。





而与此同时，有报道指出，在2014年沈飞工厂总共只生产了10架左右的歼11B/BS，而四年前就被曝光的歼16多用途战斗机似乎尚未投入批量生产，一年只生产10架左右的歼-11B/BS，同时沈飞还担负歼-15战机的生产任务，这就意味着近两年时间只能装备一个团的三代战机（除舰载机）。





在自身产能不足而部队换装任务繁重的情况下（二代机和老旧三代机急需换装），未来中国再次向俄罗斯订购一批苏27家族战机的可能性其实很大，另外，中国早期引进的苏30战机也逐渐老化，在歼16产量不足的情况下，也有可能会考引进俄制类似型号战机填补空缺。





随着中国经济和国防的发展，特别近十年来，每年的军费开支都比俄罗斯高许多，许多国人错误的认为已经没有向俄罗斯进口武器的必要。实际上，军事科技靠的是长期的积累，我们现在的军费增加，许多都是在为文革和“军队要忍耐”时期的缺失补课，而不是只要钱多技术就立竿见影的飞跃。





而俄罗斯继承了前苏联大部分的军事力量和科研力量，尽管曾有过停滞，但近年来也开始重新加速发展，因此在许多军事领域中它仍有领先的地位，在这些领域，中国仍要虚心向俄罗斯学习，而这种虚心与忍耐，正是为了明天的超越。本期的出鞘就到这里，我们下周见。

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