《出鞘》2015-01-22：自古兵家多诡道：来自“特殊渠道”外军武器（上）

源济

在本月初央视《大家》栏目中，我们看到了601所的科研人员围观一架米格-23的画面。除了以正规方式大批引进之外，建国以来我国还通过特殊渠道获得过外军的一些的武器装备，《出鞘》将分两期为您详细介绍，本期介绍空军和第二炮兵部分。





刨除建国前缴获的飞机，我国航空工业最早获得的样品是在1958年海峡空战中，国民党空军F-86发射的AIM-9B（上）未爆炸坠地，基本完整的导弹弹体被我军得到，后来移交给苏联，苏联仿制成K-13（中，北约称之为AA-2“环礁”）之后又随米格-21出口我国，我国仿制型为霹雳-2（下）。





在1962年对印自卫反击战中，虽然双方均未出动空军，但战后我国从印军因事故坠毁的一架苏制米-4后期型残骸上获得了金属旋翼样品，为当时仍采用木质旋翼的直-5的改进提供了参照，使得直-5后期型的飞行指标有明显提升。图中是一架阿尔巴尼亚空军的直-5，已经采用国产金属旋翼。





虽然贪婪，阿尔巴尼亚倒也不光是“只吃不给”，在70年代我国援助其一批歼-6基本型之后，由于歼-6乙全天候导弹截击机仿制失败，我国要求阿尔巴尼亚方面用其米格-19PM（歼-6乙的仿制原型）作为对这批歼-6的补偿。这批米格-19PM为当时危机四伏的中国夜间防空多少增添了一点心理安慰。





1963年，国民党空军上尉飞行员徐廷泽驾驶F-86战斗机起义飞回大陆，虽然在60年代初，F-86已经是老旧装备了，但该机的配备飞行装具和瞄准具等机载设备，对国产同类设备的发展仍然很具参考意义。图为空军著名试飞员葛文墉试飞这架F-86战机，该机现存于中国人民革命军事博物馆。





越南战争中，由于我军援越部队广泛介入，我国得到了各式美国军机残骸。其中包括一架在国土防空作战中获得的结构基本完整的F-4B战斗机，该机后保存于沈阳飞机设计研究所（601所）。另外还有CH-47“支奴干”重型运输直升机，我国有不止一架CH-47，后来有一架在中国航空博物馆展出。





和F-4残骸同期缴获的，还有其配套的AIM-7“麻雀”半主动雷达制导空空导弹的样品。我国对其展开了仿制，型号定为霹雳-4，但这种我国第一种半主动雷达制导空空导弹历经18年的研制后，仍然因为导弹本身性能的落后，以及配套雷达等设备仍不够完善等原因而最终下马。





虽然早在越战结束之前，越南和我国的关系就已经急转直下；但为了表达对中国抗美援越巨大援助和牺牲的感谢，越南仍然在1976年3月，以武元甲大将的个人名义向我国赠送了一批越南战争期间的战利品，其中就包括一架原属于南越空军的F-5A战斗机，该机现展出在中国航空博物馆。





除了F-5A这样的整机之外，这批移交的战利品中很可能还包括在越南战争期间击落的其他美国或南越军机的残骸。另外，在两山轮战期间，还有一架越南的UH-1H直升机起义飞往我国，这也是迄今为止唯一一次国外军机叛逃我国的案例。这架直升机现藏于南京航空航天大学博物馆。





在60-70年代的国土防空作战中，我军还曾用歼-6和歼-7飞机击落数架BQM-34“火蜂”无人侦察机（上，使用C-130作为母机投放），其残骸被我国分析研究，后来成为无侦-5/长虹-1号无人侦察机（下）的仿制母型，早期使用图-4作为母机，后来使用运-8作为母机。

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在我国获得的美军军机中，技术含量最高的当属美国当时的“黑科技”，D-21型高空（30000米）高速（M3.35）隐身无人机，该机在1971年侦察中国领空，飞经云南上空时因故障坠落，残骸被我国获得，进行了相关分析后残骸一度被弃置，近年才被移入航空博物馆的展厅内作为珍贵展品展示。





进入80年代，航空工业获得样品的渠道更多了。此时空军希望得到一种具备全天候作战能力的歼-7战斗机，遂决定以当时与中国关系友好的罗马尼亚空军装备的米格-21MF为原型进行参照设计，并从罗空军搞到了Gsh-23-2航炮（仿制品23-3航炮至今仍在歼-10等战机上使用）和弹射座椅等样品。





为进行详细测绘，我国使用一小批歼-6从埃及换来了一架不能飞的米格-21MF，后来又引进了一架可以飞的米格-21MF（上图的150号机），成为了歼-7III（下）的研制基础。另外之前为了答谢中国的援朝13号工程（生产033型常规潜艇），朝鲜还曾将其米格-21PFM向我国航空技术人员开放展示。





而同时换来的一架米格-23MS（被称作“18式”）对中国航空工业同样起了广泛的参考作用，不仅其R-29-300发动机成为了歼-10动力“B计划”——涡喷-15的仿制原型，我国还通过该机首次实际接触了可变后掠翼结构；另外其可调式两侧进气道设计也为当时研制中的歼-8II战斗机提供了参照。





从换来的东西的角度上说，这12架歼-6的价值可谓是“物超所值”，不仅换来了制空作战型米格-23MS（虽然其雷达和导弹配备大大简化），还换来了双座教练型米格-23UB（上）和单座对地攻击型米格-23BN（下），另外还有10枚原本在埃及图-16K轰炸机上使用的AS-5“鲑鱼”空对舰导弹。





作为中国当时能获得的飞行性能最优异的平台，米格-23对中国航空工业的很多贡献虽然最后只是技术储备，但其适合超音速飞行的多波系可调式进气道不仅在歼-8II战斗机上沿用下来（其间还结合了F-4B的技术），也是歼-10战机的可调式进气道技术的源头，赋予其优秀的高速飞行性能。





虽然此时苏埃关系已经冷淡，但这么一笔大买卖，苏联方面还是要过问一下的，虽然即将拥有米格-29的苏联人并不认为我国拥有米格-21MF和米格-23MS这样的“猴版”飞机会对他们造成多大威胁。而埃及总统萨达特的回答也很简单：“这些飞机是埃及的财产，老子想卖给谁就卖给谁！”





阿富汗战争期间，我国在向阿富汗游击队间接提供武器的同时，也获得了一些苏制新型武器，除了AK-74自动步枪之类的轻武器样品之外（下期将有介绍），还得到了米-24武装直升机，这也是我国首次获得苏制武装直升机。从刘华清将军等军人的85式军服上看，此图拍摄于1985年到1988年之间。





1981年，国民党空军飞行员黄植诚驾驶F-5F战机起义返回大陆。有关黄植诚起义故事在公开资料中有很多，这里要说的是，由于黄植诚的后舱飞行员不愿意一同回大陆，黄植诚还驾机回到海上让其先弹射再自己驾机着陆，因此这架F-5F实际上后舱是没有舱盖也没有座椅的，用一个玻璃罩盖着。





80年代期间最为“神奇”的一项特殊渠道装备，莫过于在友好国家情报部门的帮助下，我国获得了先进的美制F404涡扇发动机（用于F/A-18）。在80年代上马的先进中等推力发动机项目中，F404是重要的技术参考源。虽然先进中推项目最终下马，但F404仍然在后来的型号设计中发挥着作用。

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90年代开始，一些友好国家向我国赠送了一些西方军机，虽然不具备太多技术借鉴意义，但作为友谊的象征还是值得一提的。意大利空军在2001年赠送一架F-104G。英国则用一架“鹞”和我军退役的拉-11交换。而巴基斯坦除了赠送一架F-86之外还赠送了一架幻影III战斗机。





21世纪初，为了发展航母舰载机，我国从乌克兰获得了两架苏联解体后遗留的舰载机样品，一架是广为人知的苏-33原型机T-10K-3，该机于2001年购进。虽然购进时T-10K-3的机体状况很差（有说法称机体已经变形），无法飞行，但对其结构摸索吃透的成果已经在今天的歼-15战机上体现。





而少为人知的则是稍后引进的苏-25UTG型舰载教练机。引进该机的目的并不是为了简单仿制苏-25这个机型（实际上我国也没有仿制苏-25），而主要是为了让相关厂所研究苏-25UTG上面包括其折叠机翼机构在内的舰载机特有部件。不过我国目前还没有一款真正的舰载教练机在辽宁舰上服役。





我军第二炮兵的“大杀器”发展中也不乏特殊渠道的贡献。早在上世纪60年代，美军一次“雷神”导弹试射中出现了故障，导致导弹失控坠毁，部分残骸落入古巴之手。“两弹一星”荣誉奖章获得者孙家栋院士当时就随邮电部赴古巴代表团当中前往考察，对东风-5控制系统发展作用很大。





2001年，美军空袭阿富汗塔利班武装，其中有数枚“战斧”巡航导弹因故障在巴基斯坦境内坠落。巴方迅速将该弹残骸移交我国，“战斧”和之前从乌克兰获得的Kh-55巡航导弹共同成为了长剑-10发展的重要参考。而这些技术成果也催生了巴基斯坦的“巴布尔”巡航导弹。





自古兵家多诡道，只要有获得国外先进武器技术的机会，我们绝对不会轻易放过，有的时候，很多先进技术距离我们也许就是那么一层窗户纸，只不过不知道这层纸在哪里。图为2001年南海撞机事件中美军入侵的EP-3E。本期《出鞘》就到这里，明天为您呈现海军和陆军的“黑装备”！

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